Folyékony hidrogén azt is, hogy repüljenek arei és tesztelni az új felhasználást repülésa tanulmányozás alatt áll A milánói Malpensa repülőtér digitális ikertestvére. A milánói repülőtér „digitális ikertestvérét” az olasz DigiSky cég fogja gyártani, amely földmegfigyelési szolgáltatásokkal foglalkozik az Európai Alrigh2t projekt részeként, amelyet az EU mintegy 10 millió euróval finanszírozott, és amelynek célja innovatív üzemanyag-feltöltési technológiák fejlesztése. valamint olyan eljárások, amelyek folyékony hidrogén felhasználásával hozzájárulnak a repülési ágazat környezeti hatásainak csökkentéséhez, amely a teljes üvegházhatású gázkibocsátás 2,5-3%-áért felelős.
Az Alrigh2t projektet az Enea, az új technológiákkal, energiával és fenntartható gazdaságfejlesztéssel foglalkozó olasz nemzeti ügynökség vezeti, amely 21 nemzetközi vállalatból és kutatótestületből álló csapatot vezet. Olaszország esetében pedig az Enea mellett a Piaggio Aerospace, a DigiSky, a Sea, az Atena a projekt része. A projektben érintett két innovatív megoldást, amelyek a folyékony hidrogén utántöltésére vonatkoznak – a repülőgépek közvetlen földi tankolását és tankcserét – ezért két különböző európai repülőtéren, Párizsban és Milánóban tesztelik majd, hogy összehasonlítsák a módokat és a teljesítményt. . A projekt konkrétan hidrogénüzemű repülési technológiákat fejleszt és tesztel nagy léptékben, azzal a végső céllal, hogy piacra kerüljön.
Ezeknek a megoldásoknak a szabványosítására való kidolgozása – magyarázza egy megjegyzés – számos kihívást jelent, különösen a repülõtereken a hidrogén kezelésével, mozgásával és ellátásával kapcsolatban, valamint a magas szintû biztonság és mûködési védelem fenntartása tekintetében. Az Alrigh2t projektben ezért a DigiSky feladata lesz feltérképezni a milánói Malpensa repülőtér területét, és a fotogrammetriával kapott eredményeken keresztül létrehozni a repülőtér „digitális ikertestvérét”. E „digitális iker” alapján olyan virtuális környezetet fejlesztenek ki, amely lehetővé teszi a kezelők képzését és a közvetlen tankolási műveletek kezeléséhez szükséges működési protokollok meghatározását, a környezetvédelmi, biztonsági és szabályozási követelményeknek megfelelően.
A DigiSky bemutatta, hogyan fog működni ebben a virtuális környezetben január végén az Enea Liason brüsszeli irodájában, a munkát elindító ülés alkalmából. A találkozó során a nézők igénybevételének köszönhetően a projektpartnerek hasonló kontextusban próbálhatták ki a benne rejlő lehetőségeket. „A virtuális környezet – magyarázza a DigiSky alapítója és vezérigazgatója, Paolo Pari – lehetővé teszi egy fotorealisztikus forgatókönyv reprodukálását, mert ez ugyanaz, mint amilyenben a valós körülmények között élve találná magát. „A különbség – teszi hozzá Pari -, hogy ebben a forgatókönyvben lehetőség van olyan események szimulálására, amelyek természetüknél fogva nagyon veszélyesek, mint például a beavatkozás tűz esetén vagy általánosabban anomália és vészhelyzet esetén. környezetben ezekhez az eseményekhez is lehet edzési feltételeket generálni, de biztonságos kontextusban, így többféle szituáció is szimulálható lesz.”
