Tenger | Miért nem emelik fel a süllyedő hajót Helsinkinél? Kihagyhatatlan hely a városban

Helsingin sanomat újság hírek szerdán egy elhagyottnak tűnő vitorlásról, amely félig elsüllyedve úszik a dél-helsinki Merisatamanrantában. A járókelő sokáig töprengett a sétaútvonala mentén süllyedő hajón.

Tapasztalt világkörüli tengerész Tapio Lehtinen csütörtökön foglalt állást az elhagyott hajó ügyében a HS-ben. Lehtinen nagyon szomorú volt a hajó sorsa miatt – ami a kép alapján azt mondta, hogy egy Svédországban készült Havsfidra volt az 1960-as és 70-es években.

Havsfidra akkor vált híressé, amikor a svéd Åke Mattsson 1968-ban részt vett a Goodwin II elnevezésű Havsfidrájával a hagyományos Ostar-versenyen. Lehtinen a HS-nek elmondta, hogy Mattssonnak a víztartály szivárgása ellenére sikerült átkelnie az Atlanti-óceánon kis és lassú hajójával, de kizárták a versenyből, mert kint kapott tiltást. segítik az ivóvízellátás megvalósítását.

Lehtinen gyors visszajelzést adott Helsinki városának, hogy a süllyedő hajót nem emelték ki a tengerből.

„Ha a rakparton hagynék egy autóroncsot teherautó nélkül a hajó mellett, azonnal megtisztítanák” – mondta.

Helsinki a város tengeri szolgáltatások osztályának vezetője Ari Maunula megérteni Lehtinen és a városlakók aggodalmát. A város azonban nem emelheti fel a csónakot, amíg erre hivatalos útvonalon engedélyt nem kapott.

„Jelenleg lassú a folyamat. Teljesen megértem az emberek aggodalmát és ingerültségét is, amiért ez ilyen lassú. Most éppen az. Engedély nélkül nem érintheti meg valaki más tulajdonát” – mondja Maunula.

Maunula azt mondja, nem ő a megfelelő személy, aki Lehtinen kritikájára válaszol, mert a tengeri szolgáltató egység feladata a kikötők karbantartása. Megnyitja azonban azt a folyamatot, amelyen a városnak keresztül kell mennie egy ilyen elhagyott hajó esetén, mielőtt felszállhatna a hajóra.

„Először megpróbáljuk felkutatni a hajó tulajdonosát. Ha ez nem segít, nyomozási kérelmet fogunk benyújtani a rendőrségnek. Ha ez nem vezet semmire, a város jogi szolgálatai a járásbíróság elé viszik az ügyet. Innen fogunk döntést hozni arról, hogy engedélyt kapunk a csónak felemelésére vagy elmozdítására.”

Ezt megelőzően a város környezetvédelmi szolgálataival és a Mentőszolgálattal meg kellett győződni arról, hogy a hajó elsüllyedése esetén ne okozzon környezeti károkat.

„Amikor a kerületi bíróság időben határozatot hoz, csak akkor lesz engedélyünk a hajó elmozdítására. Ez egy hosszú folyamat, amely a téli tárolási területekre is vonatkozik.”

Ennek a hajónak a tulajdonosát ismeri a város, és régóta keresik, de sikertelenül. Ezért a város vizsgálati kérelmet nyújtott be a rendőrséghez. Ha ez sem megy, a következő lépés a tárgyalóterem.

„Számtalan oka lehet egy hajó elhagyásának. Talán nem jó ok, de talán érthető. Nehéz megmondani, ha nem tudod, mi van a háttérben.”

A folyamat a város tisztában van a lassúsággal és a nehézséggel, és a helyzeten is igyekeznek változtatni. Maunula azt mondja, hogy a helyzet a közelmúltban felébredt a városi környezeti szektorban.

„Jelenleg egy jogi kezdeményezés készül ott, hogy az elhagyott hajókat vagy a selejt hajókat egy korábbi szakaszban lehessen kezelni”.

Jelenleg azonban a helyzet az, ami, és a folyamat befejezéséig semmit sem lehet tenni a hajóval.

„Egyszerűen nem lehet összehasonlítani az autókat és a csónakokat, mert más jogszabályok vonatkoznak az autókra. Vannak közúti közlekedési törvények és mások, amelyek lehetővé teszik például a helytelenül parkoló vagy elhagyott autókra való reagálást. Sajnos ez a törvény nem vonatkozik a hajókra.”