Ma délelőtt hivatalosan megkezdődött a Genova Subport alagút munkálatai, ez az első víz alatti alagút Olaszországban, és a legnagyobb Európában. Ez egy olyan mű, amely az olasz mérnöki tudomány kiválóságát képviseli, és amely tartalmazza az infrastruktúra új megközelítésének minden jellemzőjét. A környezeti és társadalmi fenntarthatóságot szem előtt tartva tervezett új alagút stratégiai jelentőségű fordulópontot jelent a terület és az ország számára, javítva a városi kapcsolatokat és a Genovai kikötő megközelíthetőségét, amely az áru- és utasforgalom vezető olasz kikötői közé tartozik. , alapvető hozzáférési kapu a Földközi-tengeren a világ minden tájáról érkező áruk európai piacához.
Az új műtárgy várhatóan 2029 augusztusára történő megnyitásának köszönhetően évente több mint 1 millió utazási óra takarítható meg, ami környezetvédelmi szempontból is pozitív hatással lesz. A város emellett 10 hektárnyi új föld feletti városi parkot is szerez, ami a közösségek javát szolgálja. Az alagútprojekt tulajdonképpen igazi városfejlesztési tervként született, valamint a közlekedés, azzal a céllal, hogy hozzájáruljon a városi zöldhálózat erősítéséhez, az erősen antropizált területek felvarrásához három új közpark kialakításával és kerékpározással. /gyalogutak, amelyek alkalmasak a már meglévő épületek emelésére. Az új parkok így a genovai tájrendszer szerves részévé válnak, felidézve annak jellegzetességeit és területe történelmét, kertjeit, parkjait, tereit és tengerpartját, a zöld rendszerek szerkezeti folytonosságát a minőségi környezet védelme és támogatása érdekében. és a biológiai sokféleség. Az Infrastrukturális és Közlekedési Minisztérium felügyelete alatt álló, a Studio Renzo Piano által készített genovai főterv alapján a helyi intézmények hozzájárulásának köszönhetően meghatározott projekt az Aspi-csoport vállalatai közötti szinergia kifejeződése. , kezdve a Tecnével, a tervezést felügyelő mérnöki céggel, egészen az Ampliáig, az első országos szintű építőipari vállalatig, amely a munka első fázisát fogja ellátni.
A genovai San Benigno negyedben található építkezést ma délelőtt avatták fel Matteo Salvini miniszterelnök-helyettes, infrastrukturális és közlekedési miniszter, Matteo Piantedosi belügyminiszter, Edoardo Rixi infrastrukturális és közlekedési miniszter-helyettes, a kormány elnöke. a Liguria Régió Giovanni Toti, Genova prefektusa Cinzia Torraco, Genova polgármestere Marco Bucci, a Nyugat-Ligur-tenger kikötőrendszerének rendkívüli biztosa, Paolo Piacenza és az Autostrade per l’Italia esetében Elisabetta Oliveri elnök és vezérigazgató Roberto Tomasi.
A 2023 folyamán már megkezdett előkészítő munkálatokat követően a mai napon elkezdődnek a munkálatok a nagy CSM ipari raktár bontásának megkezdésével, két gigantikus markolós daruval, így több mint 25 000 négyzetméternyi terület nyílik meg a város előtt a városban. amely az alagút nyugati bejárata lesz, ahonnan indulnak az ásatások. A 3,4 kilométer hosszú, két különálló, menetirányonként egy-egy főalagútból álló, hozzávetőleg 16 méteres külső ásatási átmérőjű, a kikötő medencéjének területén legfeljebb -45 méter mélységben haladó nyomvonallal a A genovai alkikötői alagút projekt, mintegy 1 milliárd eurós beruházásnak köszönhetően, a világon az elsők között van a víz alatti alagutak között az ásatás átmérőjét tekintve.
Ezt követően a genovai prefektúra székhelyén aláírták a projektre vonatkozó törvényességi jegyzőkönyvet, amelynek célja az átláthatóság és a jogszerűség fokozása, az illegális tevékenységek megelőzése és leküzdése a munkák odaítélése és kivitelezése során, monitoring rendszereken, ill. az érintettek ellenőrzése, a maffia beszivárgás gyanúja esetén az illetékes hatóságok felé történő szükséges tájékoztatás, valamint a jegyzőkönyvben foglalt intézkedések megsértése esetén szankciók alkalmazása.
„A mai nap történelmi pillanatot jelent Genova és egész Liguria számára – kommentálja a Liguria Régió elnöke, Giovanni Toti -. A kikötői alagút munkálatai, egy Olaszországban egyedülálló projekt, valójában régóta várt cél. A Liguria Régió rekordidő alatt, kevesebb mint egy év alatt járult hozzá a Szolgáltatási Konferenciához kapcsolódó engedélyezési folyamat befejezéséhez. Ez az építkezés kiegészíti a folyamatban lévő főbb munkákat, amelyek hozzájárulnak Liguria forradalmasításához, mint például a Terzo Valico, a Genova vasúti csomópont vagy az új kikötői gát. Az összes érintett intézmény szinergiájának eredménye, amely egyesült abban a közös célban, hogy a térséget ne csak a turisták, hanem a befektetések számára is egyre vonzóbbá tegyék, ezzel is elősegítve a város növekedését és fejlődését. az egész régiót”.
„Büszkeség, hogy ma egy építkezést avathatunk fel, amely megváltoztatja Genova arculatát a következő néhány évben – magyarázza Marco Bucci Genova polgármestere. A kikötői alagút olyan stratégiai munka, amely környezetvédelmi szempontból is nagyobb biztonsággal és fenntarthatósággal javítja városunk vérkeringését. Egy igazi forradalom Genova számára, egyedülálló infrastruktúra Olaszországban, Európa egyik legfuturisztikusabb projektje jelenleg, amelyben a tervezés óta nagyon hiszünk. A legmagasabb szintű mérnöki munka, amely az új Vízparttal, a Gáttal és a Lanterna Parkkal együtt teljesen megváltoztatja a város ezen részének arculatát. Készen állunk, hogy szembenézzünk ezzel az új kihívással, hónapokig tartó nagy munka vár ránk, hogy létrehozzuk az új al-kikötői alagutat, amely Genovát a jövőbe vetíti.”
Paolo Piacenza, az AdSP Nyugat-Ligur-tengerért felelős rendkívüli biztosa szerint: „A kikötő alatti alagút építésének megkezdése további lépést jelent Genova mobilitásának korszakos átalakulása felé, amelynek szövetében a közlekedési és logisztikai csomópont található. beidegzett kikötő, amely így képes lesz kihasználni ezt az új és modern közlekedési artériát, amely a jelenlegi útrendszer alternatívája, hogy teljesítse az AdSP egyik célkitűzését: a nagy forgalom és a kikötőbe tartó utasok áramlásának optimalizálását a fejlesztés érdekében. a tengeri gazdaságok egyre fenntarthatóbbá tétele, amely hosszan tartó pozitív hatással van a területre. Az intézmények közötti közös tervezés eredményesnek bizonyul a nemzetközi stratégiai értékű infrastrukturális beavatkozások, így az Új hullámtörő és a Genova-Terzo Valico vasúti csomópont megerősítése megvalósításában, egyúttal az építési területeket a környezetvédelmi szükségletekkel harmonizálva. élhetőség és a kikötői tevékenységek. A kikötő, a város és az intézmények közötti szinergia ismét beindítja a regenerációs és növekedési folyamatokat, amelyek a jövőbe tekintenek.”
„Az alagút nagy új kihívást jelent az Aspi számára” – húzza alá az Autostrade per l’Italia vezérigazgatója, Roberto Tomasi. „Összetett munka, az infrastruktúrákkal kapcsolatos új gondolkodásmód prototípusa, a holnap mobilitását tekintve. a környezeti, a gazdasági és a társadalmi fenntarthatóság összekapcsolása, hiszen egyik sem hagyhatja figyelmen kívül a másikat. A forradalom középpontjában azok a készségek állnak, amelyek lehetővé teszik a változást. Olyan munka – teszi hozzá –, amely a mérnöki ágat helyezi a nemzeti színtér középpontjába, és amely konkrét választ ad arra az igényre, hogy a közúti mobilitást a fenntarthatósági célokkal ötvözzék, a nagy szén-dioxid-mentesítési terv keretében, amelyet az Aspi és a nemzeti színtér más jelentős szereplői által aláírt közelmúltbeli tanulmány szemléltet. Ma egy intenzív szezon szívébe lépünk Csoportunk számára, az egyre fenntarthatóbb mobilitás jegyében, ismét Genovából indulva.”
