LONDON — Mindenki számára, aki csak futólag ismeri Londont, a város metrótérképe olyan ikonikus, mint a piros buszok vagy a fekete taxik.
Ám az elmúlt néhány évben valami nem stimmel az eredetileg Harry Beck által 1933-ban tervezett térképen – a London Overground néven ismert, narancssárga vonatvonalak gyűjteménye, amelyek többnyire a belváros körül keringenek.
Olyanok, mint a beavatkozók a gondosan kidolgozott és könnyen navigálható térképen.
Igen, ez a londoniak számára is zavaró volt.
Sadiq Khan londoni polgármester most azt reméli, hogy tisztázhatja az elővárosi vasúti hálózatot, amelyet 2007-ben hoztak létre a korábbi útvonalak hatékony egyesítése révén, és amely már heti több mint 3 millió ügyfelet szállít több mint 160 kilométeren. vasút és 113 állomás.
Széleskörű egyeztetés után a megoldása egyszerű – nevet és új színt ad nekik!
„Ha minden egyes Overground vonalat különböző színekkel és identitásokkal látunk el, az utasok könnyebben és egyszerűbben közlekedhetnek” – mondta csütörtökön Khan. „A londoni metrótérkép újragondolásával egyúttal tiszteletben tartjuk és megünnepeljük London egyedi helytörténetének különböző részeit is. és a kultúra.”
A hat név és szín a következő lesz:
— A Lioness, amely az észak-londoni Wembley Stadionon halad keresztül, és az angol női labdarúgó-válogatott közelmúltbeli eredményeit tiszteli. Dupla sárga vonalként jelenik meg a térképen.
— Mildmay, amely egy kis jótékonysági kórházat tisztel Kelet-Londonban, amely döntő szerepet játszott a HIV/AIDS-fertőzöttek gondozásában a betegség kezdeti napjaiban, az 1980-as években. Dupla kék vonalként jelenik meg a térképen.
– Windrush, amely az 1948-ban London mellett partra szállt hajónak állít emléket, amely több mint 800 utast szállított a Karib-tengerből új életre Nagy-Britanniában. A vonal számos állomásán történelmi fekete közösségek találhatók, például Peckham Rye és West Croydon. Dupla piros vonalként jelenik meg a térképen.
– Weaver, amely a Liverpool Street-i pénzügyi negyed szívétől olyan helyekre fut, mint Spitalfields, Bethnal Green és Hackney, ahol a textilkereskedelem virágzott. A térképen dupla barna vonallal jelenik meg.
— Szufrazsett, amely a város keleti részén élő munkásosztály-mozgalom szerepét ünnepli a nők jogaiért vívott harcban. A vonal Barkingig vezet, ahol a leghosszabb életben maradt szüfrazsett, Annie Huggett lakik, aki 103 éves korában halt meg 1996-ban. Dupla zöld vonallal jelenik meg a térképen.
– A Liberty, amely a város örök szabadságjogait ünnepli, és Haveringen keresztül megy keresztül, amely történelmileg több önkormányzattal rendelkezett, mint London más részei. Dupla szürke vonallal jelenik meg a térképen.
A Transport for London várhatóan az év végére befejeződik a teljes márkaváltással. Tartalmazni fogja a frissített metrótérképet és az állomástáblákat, valamint a hangosbeszédek újrarögzítését.
Tavaly nyáron a polgármesteri hivatal azt közölte, hogy a márkaváltási projekt becsült költsége 6,3 millió font (8 millió dollár), amelynek nagy részét az ügyfelek információinak frissítésére fordítják.
A városháza konzervatív ellenzéke szerint a változtatások „elszalasztott lehetőség” voltak, és a polgármester több tízmillió fontot kereshetett volna azzal, hogy kereskedelmi szponzoroknak pályáztatja a névadási jogokat, ahogy az gyakran előfordul például a sportstadionoknál, a befolyt pénzből. a londoni közlekedési rendszer más részein végzett fejlesztések finanszírozására szolgál.
Khan polgármester azt mondta, hogy ezt megfontolták, de „a kulcsfontosságú az volt, hogy a vonalak kapcsolatban legyenek azokkal a közösségekkel, amelyekből származnak”.
Tavaly a Transport for London a Bond Street metróállomás nevét egy szponzori szerződés keretében egy hétre Burberry Street-re változtatta, amivel széleskörű kritikát kapott. Az ellenzők szerint az ideiglenes névváltoztatás, valamint a londoni metróvörös helyett kék színű feliratozás zavart okozott a látogatókban.
