Elektromos autók | A biztosító figyelmeztet: az elektromos autók télen sípoló funkcióval rendelkeznek
A síszüneti héten sok új elektromos autó tulajdonosa megteszi első hosszú téli útját, amely során egy funkció meglepheti őket.
A felépülés miatt kimehet az autó az irányításból – figyelmeztet a Pohjola Biztosító. A rekuperáció – amit regenerációnak is neveznek – a fékezési energia visszanyerését jelenti. Főleg egy hátsókerék-meghajtású autónál okozhat veszélyes helyzetet.
„Egy elektromos autó erősen fékezhet, ha leveszi a lábát a gázról. (…) A hátsókerék-hajtású autók a hátsó kerekekkel fékeznek, így fennáll annak a veszélye, hogy a menetstabilizáló és csúszásgátló rendszerek ellenére az autó megcsúszik” – mondja a Pohjola Biztosító gépjármű-biztosítási igazgatója. Kristian Hiljander a közlönyben.
„Ha lehetséges a járműben, állítsa alacsonyabb szintre a regenerációt, vagy lehetőleg teljesen kapcsolja ki, ha nagyon csúszós az idő.”
„„A gyógyulást alacsonyabb szintre kell állítani, vagy lehetőleg teljesen ki kell kapcsolni.”
A belső égésű motorhoz aki megszokta, annak el kell mondani, hogy a gyógyulás erős motorfékezésnek tűnik. Alapötlete nemes: a mozgási energia visszanyerése további kilométereket generál a vezető akkumulátor számára.
A funkciót jól elsajátítók használhatják az „egypedálos vezetést”, vagyis a sebességet és a fékezést a jobb láb helyzete szabályozza. Például Finnország legnépszerűbb új elektromos autójában, A Tesla Model Y-ben, jelenleg már nem lehet beállítani a gyógyulás intenzitását. A munkát gyalog kell elvégezni.
Azonban van kockázati kombináció az úton, ha az „önműködő” erős fékezést egy nehéz elektromos autóval, csúszósakkal kombinálják. Hiljander szerint egy nehéz autó rossz időben figyelmességet és előrelátást követel meg a sofőrtől, még akkor is, ha minden legújabb biztonsági berendezéssel rendelkezik.
„A rendszerek jók és megbízhatóak, ezért túlzott biztonságérzetet kelthetnek: a sofőr azt hiszi, hogy minden helyzetet képes átvészelni. De érdemes észben tartani, hogy a fizika törvényei továbbra is érvényesek az autó leállítására és a kanyarokban való vezetésre.”
Gyógyulás a beállítást érdemes ellenőrizni a kézikönyvben, mivel a működése autónként eltérő. Egyes autóknál karok találhatók a kormány mögött, amelyekre kattintva beállíthatja a fékezést. Más autókban a hangerő a képernyőről állítható.
A HS nemrég tesztelt egy kis akkumulátort elektromos autót vezet Lappföldönés a szóban forgó autó olyan gyengén lábadozott, hogy nem is érezted igazán.
A regeneráció funkcióját az alábbi videó szemlélteti egy Volvo elektromos autóval egy percben.
