Az IRS az új ellenőrzés során olyan vezetőket keres, akik üzleti repülőgépeket használnak személyes utazásra
WASHINGTON — Először is voltak nyomkövetők Taylor Swift és más hírességek magánrepülőgépeinek használatáról. Most jobban ellenőrizni fogják a vezetők üzleti repülőgépek személyes használatát, akik ezt adóköltségként írják le.
Az IRS vezetése szerdán közölte, hogy az ügynökség több tucat ellenőrzést fog végezni a vállalkozások magánrepülőgépein, valamint azon, hogy ezeket a vezetők személyesen használják, és hogyan írják le adólevonásként – az ügynökség azon folyamatos küldetésének részeként, hogy utánajárjon a nagy vagyont terhelő adócsalásoknak. megjátszani az adórendszert az amerikai adófizetők rovására.
Az IRS szerint az ellenőrzések a nagyvállalatok és a magas jövedelmű adófizetők által használt repülőgépekre fognak összpontosítani, valamint arra, hogy a sugárhajtású repülőgépek használatának adózási célját megfelelően osztják-e ki.
„Az évnek ebben a szakában, amikor szorgalmas adófizetők milliói dolgoznak az adójukon, azt szeretnénk, ha biztosak lennének abban, hogy mindenki ugyanazokat a szabályokat követi” – mondta Daniel Werfel, az adóhivatal biztosa egy riporterrel folytatott beszélgetésen, hogy megtekintsék a bejelentést. Az adószezon január 29-én kezdődött.
„Ezek a repülőgép-ellenőrzések segítenek abban, hogy a magas jövedelmű csoportok ne repüljenek a radar alatt adózási kötelezettségeik miatt” – mondta.
Az IRS szerint több mint 10 000 vállalati repülőgép van az Egyesült Államokban, értéke több tízmillió dollár, és sokuk teljes mértékben levonható.
A Trump-kormány idején elfogadott adócsökkentési és foglalkoztatási törvény lehetővé tette a magánrepülőgépek 100%-os bónuszamortizációját és költségelszámolását – ez lehetővé tette az adófizetők számára, hogy leírhassák a 2017 szeptembere és 2023 januárja között megvásárolt és üzembe helyezett repülőgépek költségeit.
Werfel elmondta, hogy a szövetségi adóbeszedő a demokraták inflációcsökkentési törvényének forrásait fogja felhasználni a magánrepülőgép-használat alaposabb vizsgálatára – amelyet az elmúlt évtizedben nem vizsgáltak alaposan, mivel a finanszírozás az elmúlt évtizedben meredeken csökkent.
„A mi ellenőrzési arányaink vérszegények voltak” – mondta a felhívásban. Az adóellenőrzési adatokról szóló 2023. áprilisi IRS-jelentés kijelenti, hogy „a folyamatos erőforrás-korlátok korlátozták az ügynökség azon képességét, hogy kezelje a csúcsminőségű szabálytalanságokat”, amely szerint a 2018-as adóévben a 10 millió dollárnál többet keresők ellenőrzési aránya 9,2%-kal csökkent a 13,6-ról. Ugyanebben az időszakban a teljes vállalati könyvvizsgálati arány 1,3%-ról ,6%-ra esett vissza.
Mike Kaercher, a NYU adójogi központjának vezető ügyvédi tanácsadója nyilatkozatában kijelentette, hogy az IRS-nek azt is felül kell vizsgálnia, hogy miként értékeli a vállalati repülőgépek személyes használatát, azon túl, hogy a repüléseket hogyan jelentik.
„A jelenlegi szabályok lehetővé teszik, hogy ezeket a járatokat jelentősen alulértékeljék, lehetővé téve a gazdag bejelentőknek, hogy sokkal kevesebb adót fizessenek, mint amennyit a valós piaci érték diktálna, és az IRS hatáskörébe tartozik, hogy felülvizsgálja ezeket a szabályokat” – mondta Kaercher.
Werfel szerint a repülőgép-használattal kapcsolatos auditok száma a jövőben növekedhet a kezdeti ellenőrzések eredményeitől függően, és ahogy az IRS továbbra is több vizsgáztatót vesz fel.
„Az egyértelműség kedvéért, ez nem jelenti azt, hogy a magas jövedelmű partnerségben vagy társaságban mindenki kibújik vagy elkerüli az adózási kötelezettségét” – mondta Werfel. „De ez azt jelenti, hogy az IRS-nek még többet kell tennie, hogy megbizonyosodjon arról, hogy az emberek megfizetik, amivel tartoznak.”
