Az Egyesült Államok hivatalos vizsgálatot indít arról, hogy a kínai autók veszélyt jelentenek-e a nemzetbiztonságra
Az Egyesült Államok vizsgálatot indít az esetleges kockázatok miatt, amelyeket a kínai autók behozatala jelenthet a nemzetbiztonságra, és bizonyos korlátozásokat vezet be az amerikaiak vásárlására – jelentette be csütörtökön a Fehér Ház. Reuters.
A kínai BYD autógyártó hivatalos szponzora lett az EURO 2024 versenynek, amelyet közvetlenül Németországban rendeznek meg.Fotó: STR / AFP / Profimedia
Joe Biden elnök adminisztrációja sajtóközleményben kijelentette, hogy erre a vizsgálatra, amelyet a washingtoni Kereskedelmi Minisztérium fog lefolytatni, azért van szükség, mert az autók „nagy mennyiségű érzékeny adatot gyűjtenek be vezetőikről és utasaikról, valamint rendszeres használatukról. kamerák és érzékelők, amelyek részletes információkat rögzítenek az Egyesült Államok biztonságáról.”
„Kína politikája eláraszthatja piacunkat járműveivel, ami nemzetbiztonsági kockázatot jelenthet” – idézi Joe Biden elnök a közleményt. „Nem engedem, hogy ez megtörténjen a ciklusomban” – hangsúlyozta.
A Fehér Ház illetékesei azt mondták újságíróknak, hogy még túl korai lenne találgatni, hogy milyen lépésekre kerülhet sor a kínai autóimport ellen, de egyelőre még nem született döntés az esetleges betiltásról.
Biden a vizsgálatot „példátlan lépésnek” minősítette annak biztosítására, hogy az Egyesült Államok útjain közlekedő autók, amelyek „olyan aggodalomra okot adó országokból származnak, mint Kína”, ne ássák alá az Egyesült Államok nemzetbiztonságát.
Az Egyesült Államok megelőző vizsgálatot indít a kínai autóimport ellen
A Reuters megjegyzi, hogy viszonylag kevés kínai gyártmányú autó van az Egyesült Államokban, de Gina Raimondo, az Egyesült Államok kereskedelmi minisztere azt mondta, hogy a Fehér Ház adminisztrációja még azelőtt megindítja a vizsgálatot, hogy számuk növekedne, és „veszélyezhetnének bennünket”. nemzetbiztonság”.
A kínai elektromosautó-gyártók exportjuk nagy részét Délkelet-Ázsiába, a Közel-Keletre és Európába irányítják, az EU tavaly indította el saját vizsgálatát, de azt vizsgálja, hogy Kína autógyártóinak nyújtott támogatásai hogyan befolyásolják a versenyt az európai piacon.
A BYD, amely tavaly megelőzte a Teslát és a világ legkelendőbb autógyártójává vált, többször is elmondta, hogy nem tervez belépni az Egyesült Államok piacára.
A kínai külügyminisztérium nem reagált azonnal a Reuters kommentárkérésére. Cui Dongshu, a Kínai Gépjárműgyártók Szövetségének főtitkára azonban azt mondta a hírügynökségnek, hogy igazságtalan, hogy csak egy bizonyos országból származó autókat vonnak be vizsgálat alá és esetleges behozatali korlátozásokat, tekintettel arra, hogy az összes gyártott autót fel vannak szerelve intelligens érzékelők.
Kína washingtoni nagykövetsége korábban többször bírálta Joe Biden elnök adminisztrációját, amikor javaslatokat fogalmazott meg a Kínából származó behozatalra vonatkozó új korlátozásokról.
Az amerikai kormány betiltotta a Huaweit az Egyesült Államokban
Tavaly novemberben demokrata és republikánus kongresszusi képviselők egy csoportja megkongatta a vészharangot a kínai vállalatokról, amelyekről úgy tartják, hogy érzékeny adatokat gyűjtenek, miközben önvezető járműveiket tesztelik az Egyesült Államokban.
Az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma most bejelentette, hogy nyilvános vitát indít a témában, és 60 nap elteltével intézkedési tervet készít.
Az Egyesült Államok korábban megtiltotta a kínai távközlési cégek működését a piacán, a Huaweit és a ZTE-t pedig nemzetbiztonsági „fenyegetésként” jelölte meg, és arra kényszerítette az amerikai szolgáltatókat, hogy távolítsák el hálózataikból az általuk gyártott berendezéseket.
A Fehér Ház ehelyett csütörtökön emlékeztetett arra, hogy az amerikai és más autógyártók jelentős korlátozásokkal szembesülnek Kínában, mivel a pekingi kormány szigorítja adatkezelési szabályozását, és a legtöbb ágazatban a vállalatoknak engedélyt kell kérniük a hatóságok kommunistáitól, mielőtt adatokat továbbítanának külföldre.
Tavaly májusban a kínai hatóságok az autóiparra vonatkozó szabályokat is szigorították, beleértve azt a javasolt tilalmat, hogy az intelligens járművek közvetlenül külföldre továbbíthassanak adatokat, és a helyi felhőalapú tárolási szolgáltatások használatára kényszerítették őket.
