Az American Airlines 260 repülőgépet vásárol az Airbustól, Boeingtől, Embraertől a növekvő kereslet közepette
DALLAS — DALLAS (AP) – Az American Airlines hétfőn jelentett be hatalmas új gépek megrendelését, 260 új repülőgépet osztva szét a Boeing, az Airbus és az Embraer között, a növekvő utazási igények kielégítése és a légitársaság prémium üléskínálatának növelése érdekében.
Az amerikai közölte, hogy a következő években akár 193 további repülőgépre is kínál opciókat.
A légitársaság és a repülőgépgyártók nem hozták nyilvánosságra a megrendelések pénzügyi feltételeit.
A rendelési csomag 85 darab Boeing 737 Max 10-et tartalmaz – a Max nagyobb változatát, amelyet még nem tanúsítottak az Egyesült Államok szabályozói. A gép már éveket késik a menetrendből, és a United Airlines – amelynek 277 megrendelése van – legalább ideiglenesen kivette a terveiből a Max 10-et.
A Boeinget a Szövetségi Légiközlekedési Hivatal intenzíven vizsgálja, hogy kijavítsa a gyártási rendszerében fellépő problémákat, különösen amióta januárban egy Alaska Airlines Max 9-est lerobbant egy panel.
Az amerikai azonban bizalmat szavazott az amerikai repülőgépgyártónak, de még egy korábbi 30 Max 8-as megrendelést is átalakított a nagyobb Max 10-esekre.
Ezenkívül 85 darab A321neo repülőgépet rendelt az Airbustól, a Boeing európai riválisától. Az A321 és a Max 10 nagyjából egyforma méretű.
A texasi Fort Worth légitársaság 90 kisebb E175-ös repülőgépet is rendelt a brazil Embraertől.
A gépek mindegyike egyfolyosós, úgynevezett keskenytörzsű repülőgép, amelyet az amerikai az Egyesült Államokon belüli és közeli nemzetközi célállomásokra tartó repülésekre használ. Az amerikai elemzőknek tartott hétfői előadásában rövid távú hálózatát „az ügyfelek és a befektetők értékének alapjának” nevezte.
Robert Isom amerikai vezérigazgató elmondta, hogy a légitársaság az elmúlt évtizedben jelentős összegeket fektetett be – több mint 600 gépet, köztük regionális leányvállalatai által használt gépeket is – flottájának modernizálására és egyszerűsítésére, amely már most is a legnagyobb az amerikai légitársaságok között.
„Ezek a megrendelések továbbra is újabb, hatékonyabb repülőgépekkel töltik fel flottánkat, így továbbra is a legjobb hálózatot és rekordot jelentő üzemi megbízhatóságot tudunk biztosítani ügyfeleink számára” – mondta az Isom közleményében.
Az American most 440 repülőgépet rendelt, amelyek közül néhányat csak a következő évtizedben szállítanak át.
Az American csatlakozik a riválishoz, a Delta Air Lineshez és a United Airlineshoz a prémium utasok üldözésében. Az American bejelentette, hogy a jelenlegi Airbus A319-es és A320-as repülőgépeit utólag minden ülésen konnektorral és további első osztályú ülésekkel szereli fel.
Ezek a fejlesztések és az új gépek hozzásegítik az amerikait, hogy 2026-ra több mint 20%-kal növelje a prémium ülőhelyek számát flottájában. Ez kulcsfontosságú a légitársaság stratégiájában: az American hétfőn közölte, hogy törzsutas programjának tagjai és más, prémium kategóriás vásárlók A helyek idén a vállalati bevétel 80%-át teszik ki, szemben a 2017-es 70%-kal.
Az amerikai néhány órával a New York-i Wall Street elemzőivel tartott befektetői napi találkozó előtt jelentette be a repülőgép-rendelést – amelyre széles körben számítottak.
Az amerikai vezetők nem frissítették januári előrejelzésüket az első negyedéves és a 2024-es eredményről. Közölték, hogy a repülőgépekre fordított tőkekiadás a tavalyi 1,9 milliárd dollárról idén 2,3 milliárd dollárra, illetve évi 3 és 3,5 milliárd dollárra emelkedik 2030-ig.
Az American Airlines Group Inc. részvényei több mint 5%-ot estek a szokásos kereskedés végére.
___
Ezt a történetet kijavították, hogy megmutassa, hogy a Unitednek 277 Max 10-e van megrendelve, nem 100.
