Az Alaska Airlines 1282-es járatának utasai 1 milliárd dollárra perelték be a Boeing légitársaságot

Három utas az Alaska Airlines gépén, amelynek kényszerleszállást kellett végrehajtania miután repülés közben lefújt egy ajtódugó egymilliárd dollárra perlik a légitársaságot és a Boeinget, azt állítva, hogy gondatlanság okozta az incidenst.

Február 20-án panaszt nyújtottak be az Oregon állambeli Multnomah megyében Kyle Rinker, Amanda Strickland és Kevin Kwok nevében, akik mindannyian az alaszkai 1282-es járat fedélzetén voltak, amikor egy nem használt kijárati ajtót. levált a repülőgépről perccel egy tervezett utazás Portlandből a kaliforniai Ontarióba január elején. Multnomah megyéhez tartozik Portland.

A perben kártérítést és büntető jellegű kártérítést is kérnek a Boeingtől, az Alaska Airlines által repült 737 Max 9-es repülőgépet gyártó cégóriástól.

„A Boeing repülőgép ijesztő, halálos meghibásodásának közvetlen következményeként Mr. Kwok, Mr. Rinker és Ms. Strickland súlyos mentális, érzelmi és pszichológiai sérüléseket szenvedett, beleértve a poszttraumás stresszt és fizikai sérüléseket is, ” áll a perben, megjegyezve, hogy a hirtelen nyomásváltozás az utastérben „változtatta egyes utasok fülének vérzését”.

Jonathan W. Johnson, LLC, egy atlantai székhelyű légiközlekedési ügyvédi iroda, amely Kwok, Rinker és Strickland nevében nyújtotta be a panaszt. híradás reméli, hogy „felelősségre vonhatja a Boeinget a hanyagságáért, amely rendkívüli pánikot, félelmet és poszttraumás stresszt okozott”. A 1282-es járaton történt kitörést „megelőzhető incidensnek” nevezte, amely nemcsak az adott repülőgép utasainak és személyzetének életét fenyegette, hanem a Boeing által gyártott többi gépet is, amelyekről a későbbi vizsgálatok során hasonló hibákat találtak.

A per azt állítja, hogy az 1282-es járaton történt incidens „csak egy szörnyű fejezet a Boeing és az Alaska Airlines fejlődő történetében, amely a nyereséget a biztonság fölé helyezi”.

Az Alaska Airlines 1282-es járata felszállt a portlandi nemzetközi repülőtérről A FlightAware repüléskövető webhely szerint január 5-én, 17 óra előtt PT, és körülbelül 40 perccel később egy kényszerleszállás részeként biztonságosan visszatért ugyanarra a kiindulási helyre. A repülőgép körülbelül hat perce volt a tervezett kaliforniai útja előtt, és 16 000 láb magasságban repült, amikor az egyik kijárati ajtó kioldódott. A CBS News birtokába került közösségimédia-videó akkoriban egy tátongó lyukat mutatott a gép oldalán, amely akkor 174 utast és hat fős személyzetet szállított.

Bár a gép biztonságosan landolt vissza Portlandben, több utas könnyebben megsérült, és elvesztette telefonjait és egyéb személyes tárgyait, amelyeket kiszívtak a repülőgépen lévő lyukból. Az egyik utas, egy tinédzser eredetileg anyjával ült az érintett ajtólap melletti sorban, letépték az ingét A szél ereje miatt egy másik utas, Kelly Bartlett azt mondta a CBS News vezető szállítmányozójának és Kris an Cleave országos tudósítójának, miután ez történt.

A Nemzeti Közlekedési és Biztonsági Hivatal által az esettel kapcsolatos vizsgálat előzetes eredményei szerint négy kulcscsavar az ajtódugót a helyén tartotta. hiányoztak a repülőgépből. Az ügynökség egy február elején közzétett jelentésében azt mondta, hogy „négy csavar, amely megakadályozza a MED dugó felfelé mozgását, hiányzott, mielőtt a MED dugó felfelé mozdult volna el az ütközőbetétekről”.

Az incidens nyomán az Alaska Airlines és a United Airlines törölte járatait Boeing 737 Max 9-es gépein, mivel az ellenőrzések megkezdődtek. Mindkét légitársaság közölte laza hardvert találtak az adott modell földelt síkjain. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal végül elrendelte ideiglenes globális földelés Az összes Boeing 737 Max 9 sugárhajtású repülőgépből „azonnali ellenőrzés” céljából, és folyamatban lévő szondázást végez a repülőgépen, hogy kiderítse, mi hibázott az 1282-es járaton, és hogy a Boeing „nem tudta-e biztosítani”, hogy repülőgépei „biztonságos állapotban legyenek” az FAA előírásainak megfelelő működés.”

„Ennek az incidensnek soha nem lett volna szabad megtörténnie, és nem történhet meg újra” – áll az ügynökség januári közleményében. „Az FAA továbbra is támogatja a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács vizsgálatát a január 5-i ajtódugós incidens ügyében.”

A Boeing mással áll szemben csoportos per Az Alaska Airlines járatának utasai hozták be, amely azt állítja, hogy a január 5-i incidens „fizikailag megsebesített néhány utast, és érzelmileg megsértette a legtöbbet, ha nem az összeset.” Az Alaska Airlinest nem nevezték meg vádlottként a perben.

A CBS News megkereste a Boeinget és az Alaska Airlines-t, hogy észrevételeket tegyen a legutóbbi 1 milliárd dolláros keresettel kapcsolatban. A légitársaság közölte, hogy „nem tud megjegyzést fűzni a folyamatban lévő lekötéshez vagy a folyamatban lévő NTSB-vizsgálathoz”, míg a Boeing azt mondta: „Nincs hozzáfűznivalónk”.