Ingyenesen oldja fel az Editor’s Digest szolgáltatást
Roula Khalaf, az FT szerkesztője kiválasztja kedvenc történeteit ebben a heti hírlevélben.
A Vauxhall tulajdonosa, a Stellantis a jövő évtől kezdi meg első ízben az Egyesült Királyságban gyártani közepes méretű elektromos kisteherautók kínálatát, a legutóbbi példa arra, hogy a brit autógyártók „újrahordják” a gyártást.
Csütörtökön az autógyártó azt tervezi, hogy a lutoni gyárában „korlátozott” akkumulátoros járműveket indít, elsősorban a hazai piacra.
kezdetben körülbelül 10 millió fontot fektet be a meglévő dízelgyártósor korszerűsítésére, de a gyár elektromos járművekre való teljes átalakítása a miniszterekkel az átállás finanszírozását segítő állami támogatásról folytatott tárgyalások eredményétől függ.
„Bár ez a döntés bizonyítja a Stellantis üzembe vetett bizalmát, a teljesen elektromos jövő felé vezető újjáépítés első lépése megköveteli az Egyesült Királyság kormányától, hogy ösztönözze a keresletet az elektromos járművek piacán, és támogassa az Egyesült Királyságban beruházó gyártókat a fenntartható átállás érdekében.” – mondta Maria Grazia Davino, a Stellantis UK vezetője.
Nusrat Ghani ipari és gazdasági biztonsági miniszter üdvözölte a bejelentést: „Ez egy újabb bizalmi szavazás az Egyesült Királyság gazdaságában, és izgalmas hír, amely azt mutatja, hogy az autóiparral kapcsolatos tervünk működik.
A Stellantis mintegy 30 millió GBP állami támogatást kapott 2021-ben egy 100 millió GBP értékű beruházás részeként, amelynek célja, hogy az Ellesmere Portban lévő másik egyesült királyságbeli gyárát elektromos járművek gyártására alakítsa át. Az északnyugat-angliai üzemben kisebb elektromos furgonokat gyártanak.
A miniszterek az elmúlt években több százmillió font állami támogatást ígértek a nemzetközi autógyártóknak számos projekthez, beleértve a JLR akkumulátorgyárát, valamint a Nissan és a BMW új elektromos modelljeit.
A mintegy 1500 embert foglalkoztató lutoni üzem tavaly valamivel több mint 90 ezer belsőégésű motoros furgont gyártott. Az új EV-modellek – Vauxhall/Opel Vivaro Electric, Peugeot E-Expert, Citroën ë-Dispatch és Fiat Professional E-Scudo – várhatóan kezdetben az oldal teljesítményének mintegy tizedét adják majd.
A cég Európa legnagyobb furgongyártója, és az Egyesült Királyság elektromos kisteherautó-piacának mintegy felét képviseli. Jelenleg azonban az összes közepes méretű elektromos kisteherautót Franciaországból importálja az Egyesült Királyság piacára.
A Stellantis, több autómárka, köztük az Opel, a Peugeot, a Citroën és a Fiat tulajdonosa korábban azt mondta, hogy a brit gyártás lokalizálását tervezi, ha a Brexit vámtarifákat von maga után Nagy-Britannia és az EU között.
A tavaly született megállapodás értelmében 2027-től vámokat alkalmaznak az Egyesült Királyság és az EU közötti elektromos járművek exportjára, hacsak nem tartalmaznak nagy mennyiségben helyi eredetű alkatrészeket.
A vállalat azt tervezi, hogy Európában 2030-ra teljesen elektromos autókat állít elő, majd a következő évtizedben valamikor a kisteherautókat követi majd.
Az elektromos kisteherautók iránti kereslet növekszik, a cégtulajdonosokat pedig az elektromos járművek alacsonyabb üzemeltetési költségei vonzzák a belsőégésű motoros modellekhez képest. A Ford kiadott egy elektromos Transitot, míg a Mercedes-Benz a Vito furgonjának akkumulátoros változatát.
A Stellantis bejelentése a legutóbbi lendület az Egyesült Királyság autógyártásában, miután tavaly 24 milliárd GBP értékű új befektetési ígéretet biztosított olyan cégektől, mint a BMW és a JLR, ami több, mint az előző hét év összesített összege.
