Megszokták a késői vonatérkezéseket.
Tavaly a vonatok átlagosan kevesebb mint négy percet késtek. A statisztikák alapján ezt állítja a vasúttársaság. Az utasok más véleményen vannak, és megszokták a későn érkezőket. A fuvarozó szerint elsősorban az infrastruktúra és a vágányok meghibásodásai okolhatók a vonatok késéséért.
Tavaly csaknem 620 ezer vonatot küldtek ki a vasutasok. Statisztikáik szerint közel 80 százalékuk időben volt. A többiek több mint öt percet késtek. Az utasszállító szerint a vonatok késésének fő oka a vágányok és az infrastruktúra jelenlegi állapota.
„Elsősorban ideiglenes pályasebességkorlátozásokat, útlezárásokat, építési munkákat, javításokat, de baleseteket is számolunk” – tájékoztatott Dominik Drewický, a Szlovák Vasúttársaság (ZSSK) szóvivője.
A ZSSK közzétette, hogy 2023-ban milyen későn jártak a vonatok. Andrea Šeligová szerkesztő további információkat talált a folyóiratban megjelent riportban:
A csökkentett sebesség például a pozsonyi főpályaudvar környékén van. November óta már 10 km/órás sebességgel közlekednek itt a vonatok. Ennek oka a pályák rossz állapota. A vasútnak azonban nincs pénze a rendszeres karbantartásra.
„A főtevékenységen és a beruházásokon belüli javítási munkák köre, amelyet az anyagi hozzájárulás mértéke korlátoz, általában csak a biztonságos és zavartalan működéshez szükséges legszükségesebb karbantartási és javítási tevékenységeket foglalja magában” – mondta Vladimíra Bahýlová, a Vasutak szóvivője. Szlovák Köztársaság (ŽSR).
„A vasúti pályahálózat-működtetővel közösen már régóta felhívjuk a figyelmet erre a helyzetre. A Vasúttársaság szempontjából ezt a helyzetet folyamatosan meg kell oldani, különösen kiszámítható finanszírozással” – tette hozzá Drevický.
A vasutak rendszeres megelőző ellenőrzéseket végeznek a vágánysérülések okozta balesetek megelőzése érdekében. Ehhez speciális kocsit használnak, amely észleli az esetleges meghibásodásokat.
