A TSA új önkiszolgáló technológiát tesztel, amelynek célja a biztonság biztonságosabbá tétele
A Közlekedésbiztonsági Igazgatóság új önellenőrző technológiát vezetett be a Las Vegas-i Harry Reid nemzetközi repülőtéren annak érdekében, hogy a biztonsági ellenőrzéseket gyorsabbá és biztonságosabbá tegye az utazók számára.
A technológiát, amelyet szerdán tesztelnek először, a szupermarketek önpénztári sávjaihoz hasonlítják. Hivatalosan március 10-én indul.
David Pekoske, a TSA adminisztrátora támogatja az autonómabb biztonsági folyamatok felé való elmozdulást, bár úgy véli, hogy eltart egy ideig, amíg az utazók megszokják az új technológiát. Elmondta, hogy a végső cél a biztonság, a hatékonyság és az utasélmény fokozása.
„A lényeg az, hogy az általunk bevezetett technológia sokkal jobb a biztonság szempontjából, hatékonyabb az utasok számára, és jobb utasélményt biztosít” – mondta Pekoske.
Ez az innovatív megközelítés egy virtuális ügynökkel fogadja az utasokat, aki készen áll a kérdések megválaszolására. A TSA-ügynökök rendelkezésre állnak támogatásért, de nem kell fizikailag jelen lenniük az ellenőrzőponton. Ez az új rendszer lehetővé teszi a tisztek számára a röntgenkészülékek távoli megfigyelését is, ami potenciálisan csökkenti az egyes ellenőrző pontokon szükséges TSA-ügynökök számát.
A beállítás célja, hogy olyan legyen, mint egy normál TSA-ellenőrzőpont, de kevesebb ügynökkel és egyszerűbb műveletekkel. A funkciók közé tartozik az automatizált szállítószalag a poggyászhoz, amely további átvizsgálást igényel, és egy érzékenyebb érzékelőrendszer, bár egyes utasok csuklást tapasztalhatnak, amikor a hajcsatokhoz hasonló apró tárgyak aktiválják a rendszert.
E kisebb problémák ellenére a Harry Reid nemzetközi repülőtéren sokan egyszerűnek és hatékonynak találták a folyamatot, mivel az automatizált rendszer képes gyorsan átirányítani a zsákokat a másodlagos átvizsgálásra, manuális beavatkozás nélkül. Ez az automatizálás várhatóan lehetővé teszi a tisztek számára, hogy jobban összpontosítsanak a potenciális kockázatok és fenyegetések azonosítására.
Ennek a technológiának azonban még korai, hatékonysága és sebessége a hagyományos szűrési sávokhoz képest még nem teljesen meghatározható.
„Valójában nem tudjuk, hogy óránként hány embert fogunk elérni” – mondta Christina Peach, adminisztrátor-helyettes. „Gyorsabb, mint egy hagyományos sáv? Lassabb, mint egy hagyományos sáv? És hogyan építsünk erre?”
A Las Vegason áthaladók számára lehetőség nyílik a repülőtéri biztonság jövőjének személyes megtapasztalására, bár a TSA illetékesei figyelmeztetnek, hogy a rendszer még tesztelési fázisban van, és még nem áll készen az országos széles körű bevezetésre.
„Tudniuk kell, hogy különböző megoldásokat keresünk, és ennek elemeit láthatják… az ellenőrzési pontokon a következő években” – mondta Pekoske.
