A Thai-kínai nagysebességű vonat projekt a tervek szerint körülbelül két év késéssel kell számolni, a további 4 milliárd baht (111 millió USD) finanszírozási igény mellett. Ez a thaiföldi állami vasút (SRT) szerint a Nakhon Ratchasima-ban javasolt pályamódosításból adódik.
A thaiföldi Állami Vasút kormányzója, Nirut Maneephan nyilvánosságra hozta, hogy ez a változás a 3-5. számú szerződésekre vonatkozik. Ezek a szerződések a vasút Khok Kruat-Nakhon Ratchasima szakaszának megépítésére vonatkoznak. A módosítás válasz a Nakhon Ratchasima Muang kerületében található Tambon Ban Mai lakóinak, akik aggodalmuknak adtak hangot. Egy adott vágányszakasz megemelését kérték, hogy minimalizálják az építkezés közösségükre gyakorolt hatását Bangkok Post.
A 3-5. szerződések a vasút 12,38 km-es szakaszát ölelik fel. Ezen a szakaszon belül húzódik egy 7,85 km-es szakasz, amely az előrejelzések szerint további 4,7 milliárd bahtba (130 millió USD) kerül, és további 28 hónapot igényel az emelés.
Ezenkívül egy másik kétvágányú vasút tervezése, amely a Saraburi Kaeng Khoi kerületében található Map Kabaotól a Nakhon Ratchasima Muang kerületében található Chira Junctionig terjed, kiigazításokat tesz szükségessé. Ez egy megbízható forrás szerint a Khok Kruat-Nakhon Ratchasima útvonal magasságához igazodik.
A Bangkokot Nakhon Ratchasimával összekötő thai-kínai nagysebességű vasút kezdeti szakasza a tervek szerint 250,77 km hosszúságú lesz. Ebből 54,09 km-t jelöltek ki szintemelkedésre. A teljes projekt költségvetése 179,41 milliárd baht (4,9 milliárd USD) volt, és 119,16 milliárdot különítettek el a vágányok lefektetéséhez szükséges 14 szerződésre.
Jelenleg egy szerződés készült el, tizenegy folyamatban van, a maradék kettőt pedig még nem ítélték oda a vállalkozóknak.
Az Ayutthaya szakaszról Nirut kijelentette, hogy folytatni kell a nagysebességű vasút 13,3 km-es szakaszának, a Ban Pho-Phra Kaeo szakasznak az építését. Ez annak ellenére van így, hogy nincs végleges határozat az Ayutthaya állomásról, amelyet a tervek szerint körülbelül 1,5 km-re helyeznek el az Ayutthaya Történelmi Parktól.
Nirut hozzátette, hogy az SRT a küszöbön áll egy építési szerződés véglegesítésére erre a szakaszra, amely körülbelül 10,32 milliárd bahtba kerül. Ennek a szakasznak a hirtelen módosítása, például az útvonal-átirányítás vagy az alagútépítés azonban jelentősen megzavarhatja a projekt építési tervét. Mint ilyen, ez az állomás elhagyható, ha nem sikerül megállapodni egy alternatív, életképesebb megoldásban.
A kapcsolódó hírekben Srettha Thavisin miniszterelnök felfedte Kína érdeklődését a thaiföldi Land Bridge projekt finanszírozása iránt az Ázsiai Infrastrukturális Beruházási Bankon (AIIB) keresztül, amelynek célja a logisztika javítása és a torlódások enyhítése.
Thaiföld hírek
