A Thai Air Force választása előtt áll az F-16 és a Gripen között, hogy lecserélje az elöregedő flottát

A Thai Királyi Légierő 12 új vadászgép – akár az amerikai F-16, akár a svéd Gripen – beszerzését tervezi az elkövetkező években, hogy lecserélje az elöregedett flottát, miután tavaly nem sikerült beszereznie első számú választását: a legfejlettebb US F-et. -35.

Punpakdee Pattanakul légiparancsnok, a légierő főparancsnoka szerint a felvásárlási terv akkor kerül nyilvánosságra, amikor a légierő február végén kiadja a fehér könyvet hosszú távú légvédelmi stratégiájáról.

A légierő figyelembe veszi a repülőgépek hatékonyságát és kapacitását, a harci repülőgép megfelelőségét és költségvetési alkalmasságát a hardverbeszerzéshez – mondta, hozzátéve, hogy megfelelő magyarázatot kap a nyilvánosság.

A beszerzési terv költségvetési kiadásait egyelőre nem hozták nyilvánosságra, de várható volt, hogy a légierő kezdetben legalább 19 milliárd bahtot kér a kormánytól az első adag vadászgépért.

A költségvetési korlátok és a gazdasági visszaesés miatt a légierő három szakaszra osztja beszerzési tervét 12 évre, és mindegyik fázisban négy-négy repülőgépet szerez be. Az első tétel rendelése a 2025-ös pénzügyi évben, a repülőgépeket pedig 2028-ra szállíthatják le. A második szakaszban a további négy repülőgép rendelése 2029-ben kerülne sor. A légierő egy névtelenül nyilatkozó magas rangú tisztviselője szerint 2037-re várható.

Öregedő flotta

A thai légierő jelenleg öt típusú vadászgépet üzemeltet, amelyek egy részét a hidegháború idején, az 1970-es évektől üzemeltették. A flotta Alpha Jet, F-5, F-16 OCU (Operational Capability Upgrade), F-16 MLU (Mid-Life Upgrade) és Gripen.

A legrégebbi F-5 1978 óta áll szolgálatban, és 2030-ban szerelik le, a német gyártmányú Alpha Jet-tel együtt, amely 2000 óta áll szolgálatban.

Az Egyesült Államokban gyártott F-16-os vadászgépeket 2002-ben, 2003-ban és 2004-ben állították hadrendbe. Jelenleg két F-16 OCU és MLU flottát üzemeltetnek két fő légitámaszponton, az északi Nakhon Sawan és az északkeleti Nakhon Ratchasima tartományokban. A légierő 2028-ban tervezi az F-16 OCU és 2032-ben az F-16 MLU leszerelését.

A légierő 2011 óta üzemelteti a 12 svéd gyártmányú Gripenből álló flottát a Surat Thani légibázison, hogy lefedje Thaiföld déli részét. Egyikük 2017 januárjában lezuhant a nemzeti gyermeknapon, Songkhla tartományban. A repülőgépeket 2032-re kivonják a szolgálatból.

A légierő arra számít, hogy a javasolt új vadászgépek szolgálatba állnak, amikor az elöregedő harci repülőgépeket felszámolják. Ezenkívül legalább 24 pilótát és technikust kell kiképeznie a 12 repülőgépből álló új flottához.

Mivel a thaiföldi flotta repülőgépei hosszú évek óta üzemelnek és a technológiai fejlődés gyors, a légierő kezdetben a legfejlettebb vadászgépek, például az USA-ban gyártott F-35A beszerzését tűzte ki célul, hogy a legkorszerűbb technológiával rendelkezzenek. .

Az Egyesült Államok azonban tavaly elutasította az ötödik generációs vadászrepülőgépek beszerzésére irányuló javaslatot, arra hivatkozva, hogy Thaiföld nem volt felkészülve a legkifinomultabb katonai repülési technológiára.

Az Egyesült Államok azt javasolta, hogy a légierő fontolja meg a kapacitásának és felkészültségének megfelelő régebbi generációs F-15-ös vagy F-16-os repülőgépek beszerzését. A thaiak a katonai repüléstechnika negyedik és ötödik generációja közötti valamit preferálták.

Gripen vs F-16

A légierő egyik magas rangú tisztviselője elmondta, hogy a szakértők és a munkacsoportok jelenleg különböző gyártók különféle típusú harci repülőgépeit tanulmányozzák, de az F-16-ot vagy a Gripent szem előtt tartva, mivel ismerik a kettőt. „A jelenlegi költségvetés mellett mindkét típusú vadászgépet megengedhetjük magunknak” – mondta.

Az amerikai Lockheed Martin által gyártott F-16 Block 70/72 legújabb verziója darabonként 63 millió dollárba kerül, míg a svéd Saab által gyártott JAS 39 Gripen E darabonként 85 millió dollárba kerül. AeroTimes weboldal. Az ár a belső és fegyverkonfigurációtól és a testreszabástól függően változhat.

A két országgal fennálló kapcsolatokat is figyelembe veszik – mondta az illetékes. Thaiföld az Egyesült Államok régóta szerződéses szövetségese, Bangkok pedig Svédországgal is jó kapcsolatot ápol.

A légierő garantálta, hogy a közbeszerzési rendszer kellően átlátható legyen a Parlament és a közvélemény számára. Ha az F-16-ot választják, a vásárlásnak az USA külföldi katonai értékesítésén keresztül kell történnie. A Gripenek esetében a beszerzést kormányközi megállapodás alapján kell lebonyolítani – mondta az illetékes.

A légierő főnöke, Punpakdee és delegációja azt tervezi, hogy májusban látogatást tesz a Saab svédországi gyárában, de biztonsági forrás szerint nem tervezik a Lockheed Martin látogatását.

A thai légierő ugyanakkor a műveleti függetlenséget is fontosnak tartotta, nevezetesen a kommunikáció adatkapcsolati rendszerét – mondta. Az Egyesült Államok egyetlen félnek sem engedi meg a katonai műveletekben használt adatkapcsolati rendszerének módosítását vagy kiigazítását, míg a thai légierő a Saab-al közösen fejlesztett ki adatkapcsolati rendszert a Gripen számára már régen. A közösen kifejlesztett adatkapcsolati rendszer, helyi nevén Link-T, lehetővé tette, hogy a Gripen repülőgépek négy thai haditengerészeti hadihajóval kommunikáljanak: HTMS Chakri Naruebet, HTMS Bhumibol Adulyadet, HTMS Taksinés HTMS Naresuan.

Eközben az F-5 és F-16 amerikai adatkapcsolati rendszere valószínűleg egymástól függetlenül működik. Az amerikai rendszert nem lehetett integrálni a hazai Link-T-vel vagy bármely más adatkapcsolati rendszerrel, mivel az Egyesült Államok óvakodott a technológia és a katonai titkok kiszivárogtatásától – mondta a thai légierő egyik tisztviselője.

Regionális vonatkozások

Az új repülőgépek beszerzésének thaiföldi terve valószínűleg nem befolyásolja a légierő regionális egyensúlyát, mivel az új vadászgépek főként az elöregedő flotta helyettesítői.

Szingapúr az egyetlen szomszédos délkelet-ázsiai ország, amely megszerezte a legfejlettebb F-35-ös vadászgépeket. A városállamnak jóval nagyobb flottája van, mint Thaiföldnek, 100 F-15 és F-16 többcélú vadászgéppel.

Mianmar, amelyet a thai légierő a thai légtérbe való néhány behatolás ellenére is barátságos országnak tekint, többnyire MiG 29-eseket üzemeltetett, és az első két SU-30-ast tavaly év végén szerezte meg Oroszországtól a 2018-ban aláírt hat személyre szóló szerződés részeként.

Vietnamnak, amelyet a thai hadsereg versenytársnak tekint, 80 repülőgépe van, amelyek közül 35 orosz gyártmányú SU-30, 34 SU-22 és 11 SU-27. Hanoi leginkább a vitatott Dél-kínai-tengeren tapasztalható feszültségekre figyel, és aggodalmát fejezte ki Kína katonai erejével kapcsolatban.

Malajziának 39 orosz gyártmányú többcélú SU-30-as, F/A 18-as (Hornet) és az Egyesült Királyságban gyártott Hawk 208-as vadászgépe van. Tavaly a malajziai légierő 18 darab FA-50-est rendelt a Korean Aerospace Industries-től, amely a könnyű harcot szállította. A repülőgépek 2026-ban indulnának el.

Kambodzsának és Laosznak nincs jelentős légiereje, amelyek határösszecsapásokat éltek át Thaifölddel.

Írta: Thai PBS World’s Political Desk