Tavaly a Škoda 191 000 Octaviát adott át vásárlóinak, és ez a modell továbbra is uralja a Škodát. legjobban eladott állapot. 2024 eleje meghozta az Octaviát arcplasztikaaki kissé megváltozott formai akcentusokkal, modernebb belsővel, valamint viszonylag leegyszerűsített motorkínálattal érkezik hozzánk.
Rögtön a külső változásokkal kezdjük, és látjuk a LED-es nappali menetfény megváltozott kialakítását. A gyártó jelentése szerint az Octavia új Matrix LED lámpákat kapott, különös tekintettel a távolsági fényszórókra. Az RS-modellnél az alapcsomagban szerepelnek majd, de a többi csomaghoz felár ellenében rendelhetők ezek a lámpák. Az autó hátsó része nagyjából ugyanaz maradt, mint korábban, de ha jobb lámpákat rendelünk, akkor a hátsó lámpák kialakítása kicsit az Audi A4-re fog emlékeztetni.
A külsővel folytatva az Octavia kínálata új dizájn könnyűfém keréktárcsákkal egészült ki, 16-19 colos méretben, valamint pár új karosszériaszínnel.
Ahogy az lenni szokott arcplasztika, az autó belseje nagyjából ugyanaz maradt, mint korábban, de vannak ilyen változások is. A legkézenfekvőbb az új, 13 hüvelykes képátlójú multimédiás rendszer. A tervek szerint már alapkivitelben minden autó 10 hüvelykes képernyővel rendelkezik, de a 13 hüvelykes marad a legfényűzőbb konfigurációknál, illetve felár ellenében megvásárolható. A Škoda ígérete szerint a képernyőméret ellenére a multimédiás rendszert ChatGPT funkcionalitással látták el, ami az eddigieknél jóval szélesebb lehetőségeket ígér. Megtudjuk, hogyan lesz integrálva és hogyan működik a valóságban. A Škoda a felszereltségi szintű opciók listáját is frissítette, beleértve az első ülések szellőztetett masszázsüléseit.
A gyártó azt állítja, hogy a gépet úgy tervezték, hogy jobban kihasználja a különféle fenntartható megoldásokat. Sok egyszerű dolgon is dolgoztak, például az USB-C csatlakozók immár 45 W-os teljesítményt biztosítanak, ami sokkal gyorsabb okoseszközök töltését biztosítja majd. A Škoda nem tartalmazta az új „Smart Dial”-t, amelyet az új generációs Kodiaqban és Superbben láthattunk – ez azt jelenti, hogy a klímaberendezés beállításának egyetlen módja az érintőképernyő használata lesz.
Folytatva a műszaki kérdéseket és a motorokat – az Octavia a továbbiakban nem lesz elérhető háromhengeres, 1,0 literes benzinmotorral. Ez az autó mostantól 1,5 literes négyhengeres benzinmotorral rendelhető, 114Zs (220Nm) és 148Zs (250Nm) konfigurációban. A kisebb teljesítményű változat 6 sebességes manuális váltóval kombinálható, míg az erősebb változat 48V-os mild-hibrid rendszerrel van felszerelve, és csak 7 sebességes automatával rendelhető. Az ilyen motorral szerelt autók csak elsőkerék-hajtással vásárolhatók meg.
Az Octavia RS zászlóshajója szintén csak elsőkerék-hajtással lesz elérhető – 2,0 literes motort használnak, 261 lóerővel, ami 20 lóerővel több, mint korábban. A nyomaték változatlan, 370 newtonméter. Teljesítményét tekintve ez az autó a Volkswagen Golf GTI-hez fog hasonlítani, és a Golfhoz hasonlóan az Octavia RS is csak automata váltóval kapható.
A tervek szerint jövőre érkezik egy 2,0 literes motorral és 201 lóerős összkerékhajtású Octavia is. A dízel opciók is megmaradnak – mindkét esetben a 2.0 TDI motort használják 114Zs (300Nm) vagy 148Zs (360Nm) nyomatékkal. A kisebb teljesítményű motor kézi sebességváltóval, míg az erősebb változat csak automatával érhető el.
Az autó várhatóan hamarosan gyártásba kerül, árai pedig valamivel magasabbak lesznek, mint korábban.
