A francia kormány kénytelen véget vetni az „olcsó lízing” elektromos autók támogatási programjának a szegények számára, mert túl népszerű
A francia kormány tavaly év végén jelentett be egy ambiciózus ötletet – az alacsonyabb jövedelmű családoknak felajánlották az európai gyártású, költségvetési osztályú elektromos autó vásárlásának lehetőségét, de a havi lízingdíjat 100-150 euróra ígérték. A lakosság reakciója olyan nagyra sikeredett, hogy a kormánynak le kellett állítania a programot.
Már az első hetekben hozzávetőleg 90 ezer jelentkezés érkezett, a kereslet jóval meghaladja a rendelkezésre álló keretet. Előleget nem kértek a vásárlóktól, az autó a lízing futamideje végén megvásárolható, és a többi követelmény sem volt túlzottan magas – az embernek legalább 18 évesnek kellett lennie, évente körülbelül 8000 kilométert kell vezetnie, munkahelyüktől 15 kilométerre laknak és az autó ára nem haladhatja meg a 47 ezer eurót . Ezzel szemben a háztartás adóköteles jövedelme a háztartásban élő személyenként nem haladhatja meg az évi 15 700 eurót.
Eredetileg másfél milliárd eurót terveztek erre a célra, mintegy 20 ezer lízing biztosítása érdekében. A nagy keresletre való tekintettel 50 ezer autó lízingbe adása érdekében a forrás növeléséről döntöttek. Azonban ez is kevés volt, és a kormány úgy döntött, hogy idén felfüggeszti a programot, és jövőre visszatér hozzá.
Az európai autógyártók támogatása és a Kínától való függés csökkentése érdekében külön listát állítottak össze a programon keresztül megvásárolható gépekről. A lehetőségek valójában egyáltalán nem rosszak – a Volvo XC40 Recharge, a Tesla Model Y és a Škoda Enyaq 60 néhány autó a listán. Ezek a „drága” kategóriájúak – kisebb, olcsóbb autókat is találhatunk. Korábban az autók listája sokkal hosszabb volt, de a franciák szándékosan sok autót eltávolítottak, hogy elősegítsék az Európában gyártott autók értékesítését.
