A Boeingnél és a beszállító Spirit AeroSystemsnél végzett 737 MAX gyártásának FAA auditja „problémákat” azonosított

A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) szerint a Boeingnél és a Spirit AeroSystems beszállítójánál végzett 737 MAX típusú repülőgép-gyártás ellenőrzése során számos olyan esetet azonosítottak, amikor a vállalatok nem teljesítették a minőség-ellenőrzési követelményeket.

Az FAA azt is közölte, hogy „nem megfelelőségi problémákat talált a Boeing gyártási folyamatirányításában, az alkatrészek kezelésében és tárolásában, valamint a termékellenőrzésben”.

Az FAA nem részletezte, hogy a Boeingnek és a Spiritnek milyen konkrét korrekciós intézkedéseket kell tennie, de elküldte a vállalatoknak a befejezett audit során elért megállapításairól szóló összefoglalót.

A MAX repülőgépek törzsét gyártó Spirit AeroSystems közölte, hogy „kapcsolatban áll a Boeinggel és az FAA-val a megfelelő korrekciós intézkedésekkel kapcsolatban”.

A Boeing azt válaszolta, hogy „minőségi hiányosságaink, az FAA audit eredményei és a szakértői testület legutóbbi jelentése alapján világos képünk van arról, hogy mit kell tenni.”

A Boeing pénteken megerősítette, hogy tárgyalásokat folytat a Spirit AeroSystems megvásárlásáról, egy korábbi leányvállalatról, amelyet 2005-ben vált ki a csoportból.

Az FAA ellenőrzését egy január 5-i légiközlekedési vészhelyzet indokolta, amely egy új Alaska Airlines 737 MAX 9-es repülőgépet érintett, amely 15 000 láb magasságban repülés közben elvesztette az ajtópanelt.

Az FAA korábban megtiltotta a Boeingnek a 737-es gyártásának bővítését, és januárban kijelentette, hogy „az általunk tapasztalt minőségbiztosítási problémák elfogadhatatlanok”.

A múlt héten Mike Whitaker, az FAA adminisztrátora azt mondta, hogy a Boeingnek átfogó tervet kell kidolgoznia a „rendszerszintű minőség-ellenőrzési problémák” kezelésére, 90 napon belül a Dave Calhoun vezérigazgatóval folytatott február 27-i találkozót követően.