A Boeing bejelentette, hogy leváltja a 737 Max-program vezetőjét a vállalat átalakításának részeként, miután a múlt hónapban az Alaska Airlines egyik járatán kitört az ajtódugó.
Katie Ringgold Ed Clarkot – a cég 18 éves veteránját – váltja majd a 737 Max program és a Renton telephely alelnökeként és vezérigazgatói posztján – közölte a Boeing.
A társaság további vezetői változásokat is bejelentett.
Az Alaska Airlines 1282-es Boeing 737-9 MAX járatának törzsdugóját, amely kénytelen volt kényszerleszállást végrehajtani a törzs résével, a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Testület (Ore) portlandi, január 7-i vizsgálata során látta. , 2024
NTSB/Handout a Reuters-en keresztül
A Boeing Commercial Airplanes elnöke, Stan Deal a következőket mondta: „Több vezetői változást is bejelentek, miközben továbbra is a BCA fokozott hangsúlyt fektetünk arra, hogy minden általunk szállított repülőgép megfeleljen vagy meghaladjon minden minőségi és biztonsági követelményt. Ügyfeleink nem kevesebbet követelnek, és nem is érdemelnek.”
Az ajtódugó leesett néhány perccel azután, hogy az alaszkai 1282-es járat felszállt a portlandi nemzetközi repülőtérről január 5-én. Az utasok felvételt készítettek, amelyen egy lyuk látható, ahol az ajtódugó kiszabadult a Boeing 737 Max 9 repülőgépen. A gép biztonságosan kényszerleszállást hajtott végre, és senki sem sérült meg súlyosan.
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács február 6-án kiadott egy előzetes jelentést, amely szerint a dugó kirepülése előtt hiányzott négy olyan csavar, amely megakadályozta, hogy az ajtódugó leessen a gépről.
Az ügynökség jelentése szerint az NTSB által áttekintett feljegyzések azt mutatják, hogy a dugó előtti peremkeret sérült szegecseit 2023. szeptember 19-én a Spirit AeroSystems alkalmazottai cserélték ki a Boeing washingtoni Rentoni gyárában. A Boeingnek ki kellett nyitnia a dugót a két függőleges mozgásgátló csavar és a két felső vezetősíncsavar eltávolításával a cserélendő szegecsekhez, de a Boeingtől kapott fotódokumentáció bizonyítékot mutatott arra, hogy a dugó három látható helyen csavarok nélkül zárva volt. az NTSB jelentése.
Egy Boeing 737 Max repülőgép a Farnborough International Airshow kiállításán, Farnborough-ban, Nagy-Britanniában, 2022. július 20-án.
Peter Cziborra/Reuters, FÁJL
A Boeing vezérigazgatója, Dave Calhoun január 31-én egy bevételi felhívás során vállalta a felelősséget az incidensért.
„A Boeing felelős a történtekért” – mondta Calhoun. „Bármi is legyen a baleset konkrét oka, egy ilyen esemény egyszerűen nem történhet meg egy repülőgépen, amely elhagyja az egyik gyárunkat. Egyszerűen jobbnak kell lennünk. Ügyfeleink jobbat érdemelnek.”
A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal január 6-án vészhelyzeti légialkalmassági irányelvet adott ki, amely ideiglenesen letilt bizonyos Boeing 737 MAX 9 típusú repülőgépeket, míg az üzemeltetők speciális ellenőrzéseket hajtanak végre, mielőtt újra üzembe helyeznék a repülőgépet. A döntés világszerte több mint 170 repülőgépet érintett.
Az Alaska Airlines január 26-án adta vissza 737-esből álló flottáját a levegőbe, két nappal azután, hogy az FAA végső utasítást adott ki a légitársaságoknak, hogy kezdjék meg a 737 Max 9-es gépeik ellenőrzését.
Az ABC News munkatársa, Meredith Deliso és Julia Jacobo hozzájárultak ehhez a jelentéshez.
