Elektromos autók | Menő elektromos autót árulnak Európában, ami olyan, mint egy jelenet az 1950-es évekből
Ez nem autó.
A svájci cég így hirdeti a Microlino nevű speciális elektromos futójátékát.
A szép törpe autó eleje egyben az ajtaja is. Így az autó két embert nyel el benne, mintha be kellene lépni a hűtőbe. A Pallura felszereltségi szinttől függően 93-228 kilométert tud megtenni.
A cég szerint ez egy motorkerékpár és egy autó kombinációja. Kialakítása közvetlenül kapcsolódik a Bemar által az 1950-es években híressé tett Isetta törpe autóhoz.
Az autó a háttérben a svájci Oboter család. Vállalkozásuk robogókra épül, de 2015 óta fejlesztik a Microlinót is. Ekkora elektromos autókat kínálnak megoldásként a forgalmi dugókra Közép-Európában.
A francia Citroën márka ugyanazon a piacon van az Ami autójával. A svájciak sebességelőnyben vannak a franciákkal szemben: a Microlino 90 kilométeres óránkénti sebességre képes, ami kétszer olyan gyors, mint az Ami. Autó Finnországban off-road ATV-nek minősülamihez személygépkocsira jogosító B jogosítvány szükséges.
„Azt gondoljuk, hogy ez egy igazi autó pótlása, nem pedig valami, ami csak 45 kilométer/órás sebességgel tud menni. Valójában ebben a kategóriában nincs akkora verseny” – értékelt hétfőn a család képviselője Oliver Oboter egy brit ember számára Az Autocar kiadványhoz.
Szerinte jó összehasonlítás az autóhoz az Ipad táblagép.
„Az iPad sem nem okostelefon, sem nem laptop, hanem valami a kettő között van, egyedi használatra, ahol határozottan van értelme.”
Microlino Olaszországban épül majd. Tavaly nyárra ezer autó gyűlt össze. Néhány európai országból beszerezheti őket, Finnországhoz Németország áll a legközelebb.
Most a cég Nagy-Britanniát célozza meg. Már egy ideje tervezték, hogy ott elterjed, de ki kellett deríteni a Brexit üzletre gyakorolt hatásait.
Semmi jele nincs hivatalos behozatalnak Finnországba. A Citroën itt érezte a versengő Ami fontosságát, de a HS tesztben az autó bajba került a késő őszi időjárási körülmények között.
Így, mibe kerül a Microlino? A válasz meglepően sok.
A legolcsóbb hajsapka modell közel 18 000 euró.
Akkumulátora 5,5 kilowattórás, azaz kisebb, mint sok töltő hibridé. Másrészt az autó kis méretének köszönhetően a mini akkumulátornak jó körülmények között 93 kilométert kell megtennie. Körülbelül négy tonnával többet kovácsolva a pulton 15 kilowattórás akkumulátort kapunk.
Elektromos autó kiadvány Inside-evs tavaly kipróbáltam az autót, és arról áradozott, hogy milyen keményen kell kezelni a fékeket és a kormányt. A kiadvány szerint az autó túl drága pl pizzakiszállításhoz, de lehetne vele valamit reklámozni az oldalán.
– Elvégre sok szemet kap.
Az autónak van egy előnye, amit kevesen használnak ki. Olyan kicsi, hogy a járdának támasztott íjjal szűk helyen le lehet parkolni. Utána már könnyedén ki lehet szállni az autóból, mert az ajtó közvetlenül a folyosóra nyílik.
