Az amerikai hadsereg jelentése szerint az 1. houthi pilóta nélküli víz alatti hajó a Vörös-tengeren

Az amerikai hadsereg öt önvédelmi csapást mért szombaton Jemen huthik által ellenőrzött területein, köztük egyet egy pilóta nélküli víz alatti hajó ellen – közölte vasárnap az amerikai központi parancsnokság.

A szombati incidens volt az első megfigyelt huthi pilóta nélküli víz alatti hajó a Vörös-tenger térségében történt októberi támadások óta – közölte a CENTCOM.

A katonaság szombaton helyi idő szerint 15 és 20 óra között önvédelmi csapásokat hajtott végre három mobil hajóelhárító cirkálórakéta és egy pilóta nélküli felszíni hajó ellen. A CENTCOM „meghatározta, hogy közvetlen veszélyt jelentenek az amerikai haditengerészet hajóira és kereskedelmi hajóira a régióban” – áll a hadsereg sajtóközleményében. „Ezek az intézkedések megvédik a hajózás szabadságát, és biztonságosabbá teszik a nemzetközi vizeket az amerikai haditengerészet és a kereskedelmi hajók számára.”

A huthik az elmúlt hónapokban drónokat és hajóellenes ballisztikus rakétákat indítottak útnak, több tucat hajót célozva meg, és megzavarták a döntő fontosságú nemzetközi hajózási folyosót. Amikor megkezdték támadásaikat, a hutik azt mondták, hogy csak az Izraelhez kapcsolódó hajókra lőnek.

Január 11-én az amerikai és a brit katonaság más szövetségeseivel együtt válaszul megindította az első csapásokat a huthi támadásokra. Néhány nappal később az Egyesült Államok kormánya újra kijelölte a A huthi mozgalom mint terrorszervezet ahogy a csoport fokozta a támadásokat a Vörös-tengeren.

A kereskedelmi hajók által rendszeresen használt Vörös-tenger az elsődleges tengeri útvonal Európa és Ázsia között. Sok cég biztonsági megfontolásból most megkerüli a területet.

Szállítási óriások, köztük a CMA CGA, Equinor, Az Evergreen, a Hapag-Lloyd, a Maersk, az Orient Overseas és a ZIM azt mondták, hogy azt tervezik, hogy elkerülik a Vörös-tengert, amíg az erőszak nem tart. MoneyWatch korábban közölték. A BP energiavállalat decemberben közölte, hogy felfüggesztette a gáz- és olajszállítást a térségben. Ikea korábban figyelmeztetett az esetleges hiányokra, mivel a hajózási társaságok megkerülik a Vörös-tengert.

Robert Wood amerikai nagykövet beszélt a kérdésről Az ENSZ Biztonsági Tanácsának Jemenről tartott tájékoztatóján a múlt héten megjegyezte, hogy egy hajó Afrika körüli átirányítása nagyjából 10 nappal és 1 millió dollár üzemanyagköltséggel jár minden Ázsia és Európa közötti egyirányú út után.

„A huthik megpróbálják megfékezni a Vörös-tengeren keresztüli globális hajózást” – mondta Wood. „Ennek eredményeként az emberek világszerte megnövekedett áruk és kellékek költségeivel szembesülnek.”