A vezetés ára | A Teslák már érintik az adózást Finnországban, ahol tavaly fordulat következett be

Elektromos autók Finnország adóbevételeit gereblyézik.

Adóhivatal friss statisztikák szerint A tavalyi évben alig 383 millió euró összegű gépjárműadót vetettek ki, ami 24 százalékos csökkenést jelent az előző évhez képest. Ennek oka, hogy az elektromos autók mentesülnek az autóadó alól.

A gépjárműadó egy egyszeri adó, amelyet a nyilvántartásba vett vagy első alkalommal üzembe helyezett gépkocsik után kell fizetni. Szóval szakad a pénztárca, ha új autót veszel, vagy külföldről hozol autót. Általában az autókereskedés hozzáadja az adót a teljes árhoz.

Az autóadó általában párezer eurós költségtétel, és a károsanyag-kibocsátás befolyásolja. A legmagasabb átlagos gépjárműadó az új dízelmotoros személygépkocsik után volt, 5076 euró.

Az előző kormány 2021 őszén mentesítette az elektromos autókat az adó alól. Ennek hátterében az volt a szándék, hogy az embereket az alacsonyabb károsanyag-kibocsátású autókra tereljék.

Adóember mindenképpen adódöntést hoz az elektromos autókról is.

A statisztikák szerint a Tesla volt a leggyakoribb elektromos autó, amelyről tavaly döntés született, körülbelül 11 500 autóval. Fele új, fele használt.

Az összes adómegállapítást kapott autó 28,5 százalékát az elektromos autók tették ki. Ha fejjel lefelé belegondolunk, körülbelül negyed lyukat hoznak az adóbevételen.

Az adót azonban akkor kell fizetni, ha olyan elektromos autót szállít Finnországba, amelyet 2021 októbere előtt helyeztek üzembe valahol a világon.

Az egészet befolyásolja az is, hogy a nehéz gazdasági helyzet miatt visszaesik az autókereskedelem. Folyamatosan tehát kevesebb belsőégésű motoros autót vásárolnak, amelyek után minden bizonnyal levonják az adót.

Dolog drámaian hangzik, de az autóipar szerint az állam megjósoltahogy az adóbevételek 400 millió euró alá csökkennek.

Idén valamivel több mint 300 millió euróra becsülik az állami költségvetés adóját. Az autóipar saját előrejelzése szerint az adó 320 millió körül lenne.

A szakma érdekképviselete negatívan viszonyul az adóhoz, mert az az autópark megújításának egy dugója.

„Úgy kellene megreformálni a forgalmi adót a következő években, hogy teljesen megszűnjön az autópark forgalmát lassító gépjárműadó” – mondja a vezérigazgató. Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry közleményében.

Az autóipar szerint máshonnan jön a pénz. A legnagyobb adóbehajtást az üzemanyagadó jelenti, amelyből tavaly mintegy 2,7 ​​milliárd euró érkezett be az államkasszába. Ugyanígy egy másik adó, az éves gépjárműadó is mintegy 1,1 milliárdot termelt.

Ropoja az autók után fizetett általános forgalmi adót is kifogásolja. Még az elektromos autókból is előnyös, mivel gyakran drágábbak, mint a belsőégésű motorok.

Forgalom fordulóponthoz közeledik az adózás, mert az állam nehéz gazdasági helyzetben keresi a bevételi forrásokat. Ha mindenki árammal hajt, akkor nem lesz adóbevétel a benzinből és a gázolajból.

„Az adóalap olvadásával egyértelmű, hogy a forgalmi adórendszer teljes átalakításra szorul” – kommentálja Tero Kallio.

Az első trend ősszel volt látható: az elektromos autók vezetői megemelték az éves gépjárműadót.