Ingyenesen oldja fel az Editor’s Digest szolgáltatást
Roula Khalaf, az FT szerkesztője kiválasztja kedvenc történeteit ebben a heti hírlevélben.
A Volkswagen a hszincsiangi kényszermunka előnyeit élvező újabb vádakra reagálva bejelentette, hogy tárgyalásokat folytat kínai vegyesvállalati partnerével a régióban folytatott „üzleti jövőbeli irányról”.
A rövid nyilatkozat azután született, hogy a Handelsblatt német lap olyan állításokat tett közzé, amelyek szerint a VW és a pekingi tulajdonú SAIC autógyártó vegyesvállalata kényszermunkát alkalmazott, amikor 2019-ben autók tesztpályáját építette a régióban.
Decemberben a VW közölte, hogy a hszincsiangi gyárában végrehajtott, régóta várt audit mentesítette a kényszermunkával kapcsolatos vádakat, annak ellenére, hogy a berlini székhelyű Löning cég, az auditot vezető cég alkalmazottainak többsége nyilvánosan nyilvánosságra hozta. Az ellenőrzés hozzájárult ahhoz, hogy az autógyártó elveszítse az MSCI indexszolgáltató „vörös zászlós” ESG minősítését
Szerdán azt mondta, hogy „különféle forgatókönyvek [were] jelenleg intenzíven vizsgálják” vegyesvállalati partnerével, a SAIC-cal közösen, amellyel üzleti tevékenységének nagyjából felét Kínában bonyolítja le.
A cég nem volt hajlandó megmondani, hogy szóba kerül-e a teljes kivonulás a régióból, ahol Pekinget a helyi ujgur lakosság és más etnikai kisebbségek súlyos elnyomásával vádolják. A cég bennfentesei korábban azt mondták, hogy a jelenlegi szerződések 2029-es lejártáig nem lehet megszakítani a kapcsolatokat a régióval, mert fennáll a veszélye, hogy sérül a VW és a SAIC kapcsolata.
A Handelsblatt szerdán egy prominens kutató, Adrian Zenz tanulmányára hivatkozva arról számolt be, hogy az épülő pályáról készült képeken ujgur munkások láthatók katonai egyenruhában. Ez annak a jele volt, hogy az emberek kényszermunkaprogramokban vettek részt.
Utalt a pályát építő állami cég jelentésére is, amely szerint egyes munkások íriszeit átvizsgálták, és az információkat elküldték a rendőrségnek az „ideológiai tudat erősítése” érdekében.
A VW azt mondta a Handelsblattnak, hogy a tesztpálya építése során nem találkozott emberi jogi visszaélésekre utaló bizonyítékokkal, de megvizsgálja az új állításokat.
A VW tavaly ötmilliárd euró értékű befektetést jelentett be Kínában, mivel nyomás nehezedett rá, hogy megállítsa csökkenő piaci részesedését a kínai elektromos járművek indulásával járó növekvő verseny közepette. A wolfsburgi székhelyű csoport az egyik első nyugati vállalat volt, amely az 1970-es évek végén lépett be Kínába, és nyereségének nagyjából felét az országban szerzi.
A német vállalatokra egyre nagyobb nyomás nehezedik, hogy beszüntessék tevékenységüket a régióban.
A múlt héten a német BASF vegyianyag-gyártó két hszincsiangi vegyesvállalatában azt követően jelentek meg, hogy helyi JV-partnerének alkalmazottai államilag engedélyezett otthonlátogatásokon vettek részt a helyi lakosságnál, hogy azonosítsák és leleplezzék azokat a személyeket, akiket nem tartottak hűségesnek a kínai kormányhoz.
A BASF helyzete eltér a VW helyzetétől, mert a régióban lévő vegyesvállalati partnerével Hszincsiangon kívül nincs üzlete, valamint azért is, mert vegyi anyagai létfontosságúak a kínai gazdaság működése szempontjából, mint a VW által gyártott autók.
A SAIC-t megkeresték véleményezésre.
