Az NTSB a júniusi tárgyaláson nyilvánosságra hozza a kelet-ohioi norfolk déli részének tüzes kisiklásának okát
A szövetségi nyomozók azt mondják, hogy a tavaly júniusi Kelet-Palesztinában tartandó meghallgatáson fogják meghatározni a tavalyi tűzes Norfolk Southern kisiklásának okát Ohio keleti részén.
A Nemzeti Közlekedésbiztonsági Tanács szerdán bejelentette, hogy június 25-én a Kelet-Palesztinai Gimnáziumban tart meghallgatást a vizsgálat eredményeinek jóváhagyása érdekében. Ez csaknem 17 hónappal azután lesz, hogy 2023. február 3-án kisiklott az Ohio-Pennsylvania határ közelében, amely evakuálásra késztette a lakosokat, és hosszan tartó aggodalmakkal sújtotta a lakosokat a kiömlött és megégett vegyszerek miatt esetlegesen kialakuló hosszú távú egészségügyi problémák miatt.
Ez lesz a második alkalom, hogy a teljes NTSB felkeresi a körülbelül 5000 lakosú várost, miután tavaly nyáron nyomozati meghallgatásokat tartott ott.
„Az NTSB ugyanazon okok miatt tér vissza Kelet-Palesztinába az utolsó testületi ülésünkre, amiért tavaly nyáron: mert a tragédia által leginkább érintett közösségek megérdemlik, hogy személyesen és valós időben hallhassák eredményeinket” – mondta Jennifer Homendy, az NTSB elnöke. .
A kisiklás felszámolása folyamatban van, bár a Környezetvédelmi Ügynökség illetékesei azt mondták, hogy az idén nyáron lezárulhat, ha nem találnak további szennyeződést a területen végzett legutóbbi vizsgálatok során. A kormány és a vasút megnyugtatta a lakosságot, hogy levegőjük és vizük biztonságos, de egyesek kétségbe vonják a teszteredményeket, mert úgy gondolják, hogy nem végeztek el elegendő vizsgálatot.
A Kongresszus republikánus képviselői azt mondták, hogy meg akarnak várni az NTSB végső jelentésének megjelenését, mielőtt bármilyen vasútbiztonsági reformot fontolóra vesznek, annak ellenére, hogy kétpárti támogatást élveznek. A szenátusban elakadt az a törvényjavaslat, amely szövetségi szabványokat ír elő a mechanikai problémákat észlelő pálya menti érzékelőkre, további ellenőrzésekre és a tehervonatok kétfős személyzetére.
Az NTSB tavaly tavaszi előzetes jelentésében közölte, hogy a kisiklást valószínűleg az egyik vasúti kocsi túlmelegedése okozta. Három detektor jelezte, hogy a csapágy felmelegszik, amikor a vonat Kelet-Palesztina felé közeledett, de nem melegedett fel annyira, hogy riasztást váltson ki, amíg el nem haladt a végső detektoron, és akkor nem volt elég ideje a személyzetnek megállítani a vonatot. mielőtt kisiklott volna.
Egy sor mérgező vegyszer ömlött ki és gyulladt ki, miután 38 autó felhalmozódott a sínekről. Néhány nappal később a tisztviselők úgy döntöttek, hogy felrobbantanak öt tartálykocsit vinil-kloridból, amelyet műanyaggyártáshoz használnak, és elégetik a vegyszert, mert attól tartottak, hogy az autók felrobbanhatnak.
