Vasúti ipar A RAU szakszervezeti sztrájkja körülbelül egymillió embert érint majd – becsüli a RAU igazgatótanácsának elnöke Markku Lehtinen.
„El kellene ellenőrizni. De még mindig kevesebb, mint egymillió embert érint” – becsüli Lehtinen a HS-nek.
A RAU hétfőn és kedden 12-13-ig vesz részt a Painava syy nevű politikai sztrájkhullámban. Február.
A RAU tagjai sztrájkba lépnek tiltakozásul Petteri Orpon (kok) a munkavállalási idő kormányzati leépítésének előkészítése.
„A kormány erősen eltér a hagyományos finn kultúrától és a megállapodások megkötésének módjától. Hagyományosan a munkaerőpiacot érintő kérdésekről a munkaerő-piaci szervezetek egyeztetnek” – áll a RAU közleményében.
Folyamatban lévő a változásban próbára teszik a vasutasok tűrőképességét, de a munkáltatók a legutóbbi szerződéses körben nem járultak hozzá a mozdonyvezetők heti pihenőjének növeléséhez.
A Vasutas Szakszervezetnek körülbelül 1600 dolgozó tagja van.
A RAU Lehtinen becslése szerint azonban csak megközelítőleg néhány száz alkalmazottnak lesz ideje részt venni a sztrájkban, mert a munka műszakos munka.
Lehtinen értékelése szerint különböző településekről származó személyek nem vesznek részt a politikai sztrájkban.
a RAU Lehtinen a sajtóközleményben leszögezi, hogy a munkaadók az elmúlt tárgyalásokon túl magasnak tartották a megküzdés javításának árát.
„A most kormányprogramban szereplő exportvezérelt munkaerő-piaci modell és a nemzeti békéltető kezek megkötése miatt a jövőbeni kollektív tárgyalások tisztán béralapúvá válnak. A nemzeti közvetítő nem fogad el semmilyen, a megküzdés javításával kapcsolatos intézkedést” – mondta Lehtinen.
Lehtinen a Helsingin Sanomatnak elmondta, hogy az elmúlt tíz évben a vasutak műszakos munkája sok többletmunkát és hatékonyságnövekedést eredményezett.
Ugyanakkor a gyakran automata gépek által készített műszaklisták még nehezebbé tették a megbirkózást.
„A legrosszabb esetben a mozdonyvezetőnek hét különböző alvási szokáshoz kellett hozzászoknia a hét során.”
a RAU a tagok tavasszal éppen a kihívásokkal teli műszakok miatt sztrájkoltak – mondja Lehtinen.
„Már nem a pénz volt a vita középpontja, hanem a munkahelyi megbirkózás módja.”
Amikor az új munkavállalók már nem rendelkeznek speciális nyugdíjkorhatárral, az alkalmazottak általános félelme az, hogy sokan közülük még a nyugdíjkorhatár közelében sem tudnak dolgozni – mondja Lehtinen.
VR csoporta Fintraffic Raide, a Fenniarail és a North Rail tájékoztatja, hogy mely vonatokat törölték.
A RAU elnézést kér az ügyfelektől okozott kellemetlenségekért.
A szakszervezet azonban nem lát alternatívát, mert nem állapodtak meg a valódi tárgyalások megkezdésében.
