Ingyenesen oldja fel az Editor’s Digest szolgáltatást
Roula Khalaf, az FT szerkesztője kiválasztja kedvenc történeteit ebben a heti hírlevélben.
Az elmúlt évtizedben Joko Widodo újra feltalálta Indonézia gazdaságát, hogy a világ egyik legvonzóbb befektetési piacává tegye, nem kis részben a zöldenergia-technológia iránti kereslet fellendülésének köszönhetően.
A 2014-ben hivatalba lépett elnök az ország – a világon a legnagyobb – nikkellelőhelyeit a hazai ásványfeldolgozó ipar fejlesztésére és külföldi befektetések bevonására használta fel, miközben letörte a folyó fizetési mérleg régóta fennálló hiányát.
Az átalakulás még nem fejeződött be: a bútorgyártóból lett politikus ambiciózus célt tűzött ki, hogy Indonézia 2045-re a világ öt legnagyobb gazdasága közé kerüljön.
Ki lesz a felelős Indonézia globális felemelkedésének következő szakaszának felügyeletéért, a jövő héten dőlhet el, amikor körülbelül 204 millió szavazó lesz. Prabowo Subianto, egykori katonai tábornok és a szavazások éllovasa megígérte, hogy fenntartja Widodo politikáját, különösen az áruexport terén.
A választások előtt a Financial Times azt vizsgálja, mit jelentett a Widodo-korszak Indonézia számára, miközben az elnök arra készül, hogy átadja a gyeplőt Délkelet-Ázsia legnagyobb gazdaságának.
Widodo, akit Jokowinak hívnak, Indonézia gazdasága évente körülbelül 5 százalékkal nőtt, kivéve a 2020-as és 2021-es koronavírus-járvány éveit.
Bár Widodo hivatali ideje alatt a növekedés átlagosan lassabb volt, mint az előző évtizedben – részben az alacsonyabb nyersanyagárak miatt –, a közgazdászok szerint a stabilitás megerősítette a befektetők és a fogyasztók bizalmát.
Az egy főre jutó bruttó hazai termék szintén nőtt, és megközelíti az 5000 dollárt, ami megerősíti a középosztályt, és diszkrecionális költekezési hullámot indít el – mondta Henry Wibowo, a JPMorgan indonéziai kutatási részlegének vezetője és országstratégája.
„Ez egy fontos növekedési motor, és sok új ágazatot fog létrehozni” – mondta.
Egyes közgazdászok azonban arra figyelmeztettek, hogy Indonéziának gyorsabb ütemben kell növekednie, hogy elérje céljait.
Chatib Basri, egykori pénzügyminiszter és az Indonéz Egyetem vezető oktatója szerint a gazdaságnak 6-7 százalékos növekedést kell elérnie 2050-ig, hogy ne ragadjon be a közepes jövedelmű országok szintjén.
„Bárki lesz az új elnök 2024-ben, arra kell törekednie, hogy Indonéziát a magas jövedelmű csoportba hozza” – mondta Basri. „Ehhez az 5 százalék nem elég.”
A növekedés egyik kritikus hajtóereje volt Indonézia nikkelkészlete, amely az elektromos járművek akkumulátorainak egyik fontos eleme. A Widodo 2019-ben betiltotta a nikkelérc exportját, a hazai elektromos járművek ellátási láncának fejlesztésére irányuló stratégia részeként.
A lépés felpezsdítette a fém- és bányászpart, mivel arra kényszerítette a finomítókat és az akkumulátorgyártókat, hogy szárazföldi üzemeket hozzanak létre. Ez növelte a nikkeleladások értékét is. A vámügyi adatok azt mutatják, hogy a nikkelexport a 2014-es mindössze 1,4 milliárd dollárról 2022-re közel 22 milliárd dollárra duzzadt.
A Widodo hasonló exportellenőrzéseket vezetett be az alumínium előállításához használt érc, a bauxit tekintetében, és a kormány azt tervezi, hogy az idén kiterjeszti ezeket a rézre is.
„A magasabb hozzáadott értékű termékek gyártására irányuló törekvés kibővítette Indonézia feldolgozóipari exportbázisát, és rugalmasabbá tette Indonézia folyó fizetési mérlegét” – mondta Kai Wei Ang, a Bank of America Securities ASEAN közgazdásza.
A nikkeltilalom óta özönlöttek a közvetlen külföldi befektetések, és olyan cégek, mint a Ford, a Hyundai, a kínai fémipari csoport, a Tsingshan Holdings és a BYD, dollármilliárdokat kötöttek az országnak.
2023-ban a beruházások 3,7 százalékkal nőttek, és minden idők csúcsára, 47,3 milliárd dollárra emelkedtek a 2022-es 46,6 százalékos ugrás után. A túlnyomórészt Kínából származó FDI mintegy harmada a fém- és bányászatba irányult.
A munkahelyteremtésről szóló, úgynevezett gyűjtőtörvény Widodo általi végrehajtása szintén ösztönözte a beruházások áramlását, átfogó reformokat vezetett be Indonézia hírhedt bürokráciájának csökkentése érdekében, és megnyitotta azokat az ágazatokat, amelyek korábban zárva voltak a külföldi befektetések előtt.
A befektetők „felismerik, hogy jelentős reformok történtek a befektetési környezetben” – mondta Douglas Ramage, a jakartai Bower Group Asia tanácsadó cég ügyvezető igazgatója.
Widodo adminisztrációja többet költött infrastruktúrára, mint bármelyik elődje, utak, vasutak, gátak és kikötők hálózatát építette ki a 17 500 szigetből álló szigetcsoporton. Az infrastruktúrára szánt költségvetési előirányzat a 2014-es 154,7 milliárd Rp-ről (9,9 milliárd USD) 2024-re 422,7 milliárd Rp-re duzzadt.
„Az infrastruktúrának továbbra is a hivatalba lépő kormány prioritása kell maradjon” – mondta Lavanya Venkateswaran, az OCBC vezető délkelet-ázsiai közgazdásza. „Az összeköttetés javítása nagyobb utak, vasutak és repülőtéri hálózatok révén, valamint e hálózatok fokozottabb kihasználása segít csökkenteni a logisztikai és elosztási költségeket.”
Miközben az infrastruktúra kitörése hozzájárult a gazdasági növekedéshez és befektetéseket vonzott, az állami vállalatokat is hatalmas adósságokkal sújtotta, amivel Widodo utódjának meg kell küzdenie.
Indonézia 2021-ben egy évtized után először könyvelt el éves folyó fizetési mérleg többletet, mivel a nikkelexport fellendülése kiegészítette az ország hagyományos pálmaolaj- és szénkereskedelmét.
De a többlet fenntartása kihívást jelenthet, ha az árak csökkennek, ami aláhúzza, hogy a következő elnöknek diverzifikálnia kell az áruexporton túl.
„A folyó fizetési mérleg átalakítása nagyon fontos makro narratíva Indonéziának a következő évtizedekben, mivel segít fenntartani a valutastabilitást, és segít az országnak abban, hogy kitűnjön feltörekvő piaci társai közül” – mondta Wibowo.
