A párizsiak vasárnap jóváhagyták a terepjárók parkolási díjának megháromszorozását célzó projektet, de ezen a népszavazáson a szavazók kevesebb mint 6%-a vett részt – írja az AFP.
párizsi népszavazás a terepjárók parkolási díjának emelésérőlFotó: Riccardo Milani / AFP / Profimedia Images
Az 1,3 millió szavazóból valamivel több mint 78 000, azaz 5,68% vett részt ezen a szavazáson, amely speciális kulcsot hozott létre a „nehéz, terjedelmes, környezetszennyező egyéni autók” parkolására.
Az önkormányzat projektje szerint hamarosan óránként 18 eurót kell fizetnie óránként 18 eurót a főváros központi kerületeiben az 1,6 tonnát meghaladó, elektromos jármű esetében két tonnát meghaladó termikus vagy plug-in hibrid járművet használónak, 12 euró a külső kerületekre.
Ez nem érinti a környékükön parkoló lakosokat és a terepjárókat használó sofőröket, beleértve a taxikat is.
Az intézkedést szeptember 1-jén hajtják végre – jelezte Anne Hidalgo polgármester az eredményhirdetéskor a városházán.
A polgármester üdvözölte a „párizsiak egyértelmű választását” egy olyan intézkedés mellett, amely „jó egészségünknek és jó a bolygónak”.
A vasárnapi népszavazásra alig egy évvel azután került sor, hogy a város lakói megszavazták az elektromos robogók betiltását, és az új intézkedés célja, hogy eltántorítsa a „nagyméretű, környezetszennyező” gépeket a városháza szerint.
„Nehezebb, veszélyesebb, környezetszennyezőbb… A terepjárók ökológiai katasztrófa” – mondta Emmanuel Gregoire, Párizs alpolgármestere az X-nek.
Anne Hidalgo szocialista polgármester környezetbarát utcává varázsolta Párizs utcáit, 2020 óta 84 km kerékpárutat alakított ki, a kerékpárhasználat pedig 71%-kal nőtt a COVID-19 és 2023 által bevezetett korlátozások megszűnése óta. a városháza adatai szerint.
A változások azonban feldühítették a járművezetőket.
40 millió autós petíciót indított annak érdekében, hogy támogassa a járművezetők szabadságát, hogy bármilyen járművet használhassanak, mivel Franciaországban egyre népszerűbbek a SUV-k, különösen a családok körében.
„Határozottan elleneznünk kell ezeket a szabadság elleni támadásokat, amelyeket hamis környezeti ürügyekkel követtek el” – mondta a csoport. „Ha most nem állítjuk meg, ez az indokolatlan lázadás, amelyet egy ultraurbánus, autóellenes kisebbség vezet, üszkösödésként fog átterjedni más városokra is.”
