1845-ben a HMS Erebus és HMS Terror elhajózott Angliából arra a küldetésre, hogy feltérképezzen egy átjárót Észak-Amerika csúcsa körül. A Sir John Franklin kapitány vezette út három évvel később tragédiával végződött, amikor mindkét hajó elveszett a hideg vizekben Kanada partjainál.
A hajók fedélzetén tartózkodó 129 ember közül senki sem élte túl. Az úgynevezett Franklin-expedíció a brit sarki kutatások történetének legrosszabb katasztrófáját jelentette. Greenwich Királyi Múzeumai Londonban.
Közel két évszázaddal a hajók elsüllyedése után a HMS Erebus roncsait kutató búvárok egy sor „lenyűgöző műtárgyat” fedeztek fel, köztük pisztolyokat, érméket és még egy sértetlen hőmérőt is. bejelentett ezen a héten.
A Parks Canada szerint a víz alatti régészek 12 nap alatt 68 merülést hajtottak végre szeptemberben, hogy folytassák a HMS Erebus roncsának vizsgálatát és dokumentálását. híradás. A csapat feltárt egy tengerészládát a hajó elülső részében, a fedélzet alatt, ahol a legénység nagy része lakott, és „számos műtárgyat találtak, köztük pisztolyokat, katonai cikkeket, lábbeliket, gyógyászati palackokat és érméket”.
Egy olyan területen, amelyet Franklin kapitány kamrájának tartanak, a régészek egy bőrcipőt, tárolóedényeket és egy lezárt gyógyszeres üveget találtak. Egy másik tiszt kabinjában a kutatók „navigációhoz, tudományhoz és szabadidőhöz kapcsolódó tárgyakat” fedeztek fel – köztük egy párhuzamos szabályt, hőmérőt, bőr könyvborítót és egy horgászbotot sárgaréz orsóval.
Parks Canada megjelent videó az expedícióról, amelyen a búvárok láthatók, amint a hajóroncsból leletek előkerülnek, a tudósok pedig a tárgyakat vizsgálják egy laborban.
A régészek több ezer nagy felbontású fotót is készítettek a HMS Erebusról. A Parks Canada szerint a képeket háromdimenziós modellek készítésére használják fel, hogy jobban felmérjék, hogyan változik az idő múlásával a roncs helye – amely viszonylag sekély vízben van, és érzékeny a viharhullámokra.
A HMS Erebus felfedezése után a csapat két nappal később visszatért a HMS Terror roncsához, hogy elvégezzék a hajó távérzékelését.
„Ez magában foglalta a roncs felmérését, hogy pillanatfelvételt készítsünk az állapotáról, és kiszélesítették a hajó beléptető folyosójának feltérképezését ebbe a többnyire feltérképezetlen öbölbe” – írták a kutatók.
Az, hogy pontosan mi ítélte a hajókat, amelyek valószínűleg elakadtak a jégben, továbbra sem ismert, és a tisztviselők eddig az inuit szájhagyományra támaszkodtak a történtek összeállításánál.
„Összesen 39 küldetést küldtek az Északi-sarkra, de csak az 1850-es években kezdtek felbukkanni a bizonyítékok arra, hogy mi történt a férfiakkal” – írja a Greenwich-i Királyi Múzeum. „Haláluk pontos körülményei a mai napig rejtélyek.”
A Parks Canada néhány éve dolgozik együtt a Nattilik Heritage Society-vel és az Inuit Heritage Trust-szal, hogy fedezze fel a roncsokat.
A tisztviselők azt mondták, hogy a nemrégiben előkerült tárgyakat konzervációs kezelésnek vetik alá, mielőtt a Gjoa Havenben található Nattilik Örökség Központban, az északi sarkkör feletti nunavuti inuit falucskában bemutatják őket.
„A Franklin-expedíció továbbra is a 19. század egyik legnépszerűbb rejtélye” – mondta Steven Guilbeault kanadai környezetvédelmi és éghajlat-változási miniszter nyilatkozatában. „A Parks Canada és az inuit partnerek fontos munkájának köszönhetően azonban ennek a titokzatos kirakósnak a darabjait előkeresik, lehetővé téve számunkra, hogy jobban megértsük ennek a hihetetlen expedíciónak a lenyűgöző eseményeit.”
